0
0
하루도 채 되지 않아 지역을 뒤덮은 폭우로 인해 두바이시는 거의 완전히 정지 상태에 이르렀습니다.
지하주차장 침수로 인해 학교는 문을 닫았고 직원들은 재택근무를 하라는 지시를 받았습니다. 이틀 동안 비가 내린 뒤 지하철 서비스에도 문제가 발생했습니다. 더욱이, 세계에서 가장 큰 공항 중 하나인 두바이 국제공항은 비행기가 여러 시간 동안 지연되거나 우회하는 등 심각한 지연을 겪고 있습니다.
수많은 언론 매체는 담수 수요를 충족시키기 위해 두바이의 일상적인 구름 파종 작업을 홍수와 연관시켰습니다.
Interesting Engineering 에 따르면 이 방법은 비행기를 사용하여 염화칼륨 염과 같은 화학 물질과 작은 입자를 비구름에 도입하여 강수량을 늘리는 것과 관련이 있습니다 .
그러나 NCM의 오마르 알야지디(Omar AlYazeedi) 부국장은 CNBC에 폭풍 전이나 도중에 씨뿌리기 작업이 없었다고 말한 것처럼 단지 그런 경우만은 아니다.
두 사건 사이의 연관성을 찾아내고 홍수를 씨뿌리기 노력의 탓으로 돌리는 것은 간단하지만, 사실을 면밀히 조사하면 다른 그림이 드러납니다.
두바이에서는 클라우드 씨뿌리기가 새로운 것이 아닙니다. Bloomberg 보고서 에 따르면 이 기술은 2002년부터 사용되어 왔지만 지난 20년 동안 그러한 재앙적인 결과는 관찰되지 않았습니다.
매년 두바이에서 300건 이상의 파종 작업이 수행된다는 점을 고려하면 이번에는 테스트가 잘 진행된 것이 긍정적일 수 있습니다. 더욱이 NCM은 폭풍 당일 구름씨뿌리기를 전혀 실시하지 않았다는 점을 분명히 했습니다.
두바이는 그렇게 엄청난 비를 견딜 수 있도록 설계되지 않았습니다. 폭우가 쏟아지는 동안 담수 공급을 늘리기 위해 사막 지역사회에서는 빗물 배수관을 건설하지 않습니다.
기후변화로 인해 폭우가 내리면 주요 도시에 홍수가 자주 발생하는데 이번에는 두바이였습니다.
이는 도시 인프라를 설계할 때 기후 변화와 기후가 자연 및 인간 환경에 미치는 영향을 고려해야 한다는 또 다른 경고 역할을 합니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
