러시아 극동에서 비행기 추락 후 거의 50 명이 사망 한 것을 두려워했습니다.

긴급 서비스 당국자들은 목요일에 극동 동쪽에서 약 50 명이 추락 한 러시아 안토 노프 An-24 여객 비행기가 사망했을 까봐 두려워했다고 응급 서비스 관계자는 말했다.

소비에트 시대에 만들어졌고 거의 50 세였던 비행기의 불타는 동체는 헬리콥터에 의해 땅에서 발견되었고 구조 대원들은 현장으로 돌진했다.

헬리콥터에서 촬영하고 소셜 미디어에 게시 된 비디오는 비행기가 밀도가 높은 지역에 내려 오는 것을 보여주었습니다. 충돌 현장에서 창백한 연기가 상승하는 것을 볼 수 있습니다.

비행기는 앙가라라는 개인 소유 시베리아 기반 지역 항공사로 비행 중이 었습니다. 항공기의 꼬리 번호는 1976 년에 지어졌으며 1991 년 소비에트 연방 붕괴 전에 소비에트 깃발 캐리어 Aeroflot에 의해 운영되었습니다.

비행기는 블라기오스 첸 스크 (Blagoveshchensk)시 (Blagoveshchensk)시에서 외딴 마을 인 틴다 (Tynda)까지 중국에 국경을 넘는 아머 (Amur) 지역의 중요한 철도 교차점으로 향했다. 착륙을 준비하는 동안 레이더 스크린이 떨어졌습니다.

Vasily Orlov는 예비 데이터에 따르면 5 명의 어린이와 6 명의 승무원을 포함하여 43 명의 승객이 탑승했다고 Vasily Orlov는 말했다.

연방 러시아 정부는 승객의 수를 42 세에 올렸다.

비행기에서 나온 잔해는 Tynda에서 약 15km (10 마일) 언덕에서 발견되었으며, Interfax 뉴스 에이전시는 응급 서비스 관리들을 인용했습니다.

응급 서비스부는 Telegram에서“수색 작업 중에 Rossaviatsiya에 속한 MI-8 헬리콥터는 항공기의 동체를 발견했으며, 불에 휩싸인 항공기의 동체를 발견했습니다.

“구조 자들은 계속해서 사고 현장으로 향하고 있습니다.”

앙가라의 한 대표는 로이터에게 더 이상 세부 사항을 제공 할 수 없다고 말했다.

연방 러시아 정부는 충돌의 여파를 다루기위한위원회를 설립했으며 당국은 그 원인에 대한 조사를 발표했다고 밝혔다.

크렘린은 블라디미르 푸틴 대통령이 사고에 대한 통보를 받았다고 말했다.

Angara Airline은 시베리아 도시 Irkutsk에 기반을두고 있으며 시베리아와 러시아 극동의 공항에 서비스를 제공합니다. Russianplanes Web-Portal에 따르면 1972 년에서 1976 년 사이에 구축 된 10 개의 AN-24를 운영합니다.

앙가라는 작년에 러시아 정부에 안토 노프 항공기의 서비스 수명을 연장 해달라고 요청한 두 시베리아 항공 중 하나였으며, 그 중 다수는 50 세가 넘었습니다. 러시아 비행기 제조업체는 외국 제조업체의 출애굽기에 의해 남겨진 격차를 막기 위해 출격했습니다.

일부 사람들의 “비행 트랙터”라는 별명을 가진 프로펠러 구동 AN-24는 러시아 항공 산업의 신뢰할 수있는 작업자로 간주되며 시베리아의 가혹한 조건에 적합하며, 이하 이하 조건에서 운영 할 수 있으며 활주로에 착륙 할 필요가 없습니다.

그러나 항공사, 조종사 및 업계 전문가들은 러시아의 1,000 명 이상의 승용차 차량의 일부를 구성하는 안토 노프를 유지하는 데 드는 비용이 우크라이나 전쟁과 부품 접근에 대한 전쟁에 대한 서구의 제재 후 증가한 후 증가했다고 밝혔다.

많은 비행기가 향후 몇 년 동안 서비스에서 은퇴 할 예정 이었지만, 지역 항공사는 그때까지 대안이 없다고 말하면서 교체가 서비스에 들어갈 때까지 계속 비행하려고 노력하고 있습니다.

AN-24와 같은 클래스 인 새로운 Ladoga 항공기의 대량 생산은 2027 년까지 시작되지 않습니다.