소식통에 따르면 호르무즈 해협의 지뢰 제거에는 몇 주가 걸릴 수 있다고 합니다.

호르무즈 해협을 지뢰로부터 안전하게 보호하면 수로 재개 협상 이후 정상적인 해상 교통 복귀가 몇 주 정도 지연될 수 있다고 해운 및 해양 보안 소식통이 밝혔습니다.

5개 서방 해양 보안 소식통의 평가에 따르면 기존 지뢰 찾기와 최첨단 수중 드론의 작전은 많은 보험, 해운 또는 석유 회사가 항해할 만큼 자신감을 갖기 전까지 40~50일 동안 계속될 수 있다고 합니다.

전쟁 전 흐름을 바탕으로 추정한 바에 따르면, 2월 28일 미국과 이스라엘이 이란을 공격한 이후 이미 차단된 걸프만으로부터의 석유 공급에 더해, 이는 잠재적으로 수천만 배럴의 석유를 보유할 수 있다.

지난 주 미국 에너지 정보국(Energy Information Administration)의 분석에 따르면 세계 최대 경제국의 비축량은 적어도 2003년 이후 최저 수준으로 향하고 있다는 점을 고려할 때 걸프 지역의 모든 수출 배럴은 매우 중요합니다.

이란과 미국은 최근 몇 주 동안 선박들이 봉쇄된 수로를 통과하도록 조용히 도왔음에도 불구하고 미국과 이란이 일요일 전쟁을 끝내고 해협을 재개하기로 예비 합의에 도달했다고 밝힌 이후 해운 관리들은 계속 주의를 촉구했습니다.

해운 협회 BIMCO의 최고 안전 및 보안 책임자인 Jakob Larsen은 “우리는 여전히 현 시점에서 선박이 운송을 시작하는 것이 매우 위험하다고 생각합니다.”라고 말했습니다.

“이 지역의 지뢰 위협은 즉각적인 우려 사항으로 남아 있으며 더 나아가 지뢰 없는 경로를 구축해야 합니다.”

미국과 이란의 잠정적 평화협정에도 불구하고 화주들은 호르무즈 해협에 대해 여전히 조심스러운 태도를 보이고 있다.

전쟁 전 세계 일일 석유 및 액화천연가스 공급량의 20%를 처리했던 이 해협에 이란이 얼마나 많은 지뢰를 매설했는지는 확실하지 않습니다.

전쟁 중 수로에 대한 통제권을 주장해온 이란은 자국군이 기뢰를 매설했는지 여부에 대해서는 언급하지 않은 채 해군 기뢰를 배치하겠다고 위협했습니다.

미국은 지뢰가 위험하다고 지적했으며 이란의 기뢰 부설 선박을 표적으로 삼았다고 밝혔습니다.

6월 2일, 마르코 루비오 미 국무장관은 상원 외교위원회 청문회에서 이란이 “호르무즈 공해의 상당 부분을 채굴했다”고 말했지만 자세한 설명은 하지 않았습니다.

독일 해군은 6월 11일자 메모에서 미국과 영국 해군의 정보를 인용해 해협 주변 4곳에 지뢰가 있다고 밝혔으며, 지뢰 위치는 독일이 확인할 수 없다고 덧붙였다.

광산의 가능성조차도 기업을 방해할 수 있습니다. 초대형 유조선과 원유 화물의 가치는 약 3억 달러에 달하므로 전쟁 위험 보험업자, 석유 및 유조선 회사는 해협을 통과하려고 시도하기 전에 항해가 안전하다는 보장이 필요하다고 해운업계 관계자는 말했습니다.

걸프만에 13척의 선박이 갇힌 세계 최고의 기술 선박 및 승무원 관리 전문가 중 하나인 V.Group의 CEO인 Rene Kofod-Olsen은 “해상 기뢰 하나만으로도 사망자가 발생할 수 있습니다”라고 말했습니다.

“이것은 분명히 글로벌 해운에 있어 엄청난 문제입니다.”라고 그는 말했습니다.

미국과 이란이 휴전 연장과 호르무즈 해협 개방에 합의한 이후 유가 하락

지난 주 미군 중부사령부(센트콤) 대변인은 얼마나 많은 지뢰가 매설됐는지와 위치에 대해 질문을 받았을 때 작전 안보상의 이유로 구체적인 내용을 공개적으로 논의할 수 없다고 말했다.

이들은 “호르무즈 해협에서 이란 이슬람혁명수비대가 매설한 해저 지뢰를 완전히 제거하기 위한 미국의 군사적 노력이 진행 중”이라고 밝혔다.

백악관은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

오만 해양보안센터는 5월 30일 “부유 기뢰로 의심되는 물체”를 목격했다고 설명한 후 해협 주변을 항해하던 선원들에게 주의를 기울일 것을 경고했습니다.

오만 정보부는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

이란과 미국이 전쟁을 중단하기 위한 임시 협정을 협상하는 동안 양측은 일부 선박이 해협을 떠날 수 있도록 허용했습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 지난주 미국이 수백만 배럴의 석유를 빼내 왔다고 밝혔고, 5월 로이터 통신은 일부 주들이 선박 통행권을 확보하기 위해 테헤란과 어떻게 계약을 체결했는지 보도했습니다.

해협을 통과한 선박의 수는 최근 몇 주 동안 하루 평균 12~15척으로 늘었다. 그러나 이는 전쟁 전 매일 수로를 통과했던 120~140척의 선박에 비하면 극히 일부에 불과하다.

미국과 이란이 전쟁을 중단하고 호르무즈 해협을 재개하기로 합의했다.

이란 반관영 파르스 통신에 따르면 지난 3월 미국과 이란 사이의 미약한 휴전 합의가 이루어지기 전 이란 국방위원회는 “적”이 이란 해안이나 섬을 표적으로 삼으려는 시도는 걸프 전역의 접근 경로와 통신선을 채굴하게 될 것이라고 말했습니다.

대책에는 해안에서 발사할 수 있는 부유형 기뢰를 포함해 다양한 유형의 해군 기뢰가 포함될 것이라고 말했습니다.

이란 외무부는 논평 요청에 응답하지 않았다.

영국, 프랑스, ​​독일은 잠재적인 지뢰 제거 작업을 예상하여 모두 중동에 군함과 지뢰 찾기를 파견했습니다.

해양 안보 단체인 드라이어드 글로벌(Dryad Global)의 코리 랜슬렘 최고경영자(CEO)는 미국이 기뢰 부설 선박과 재고를 포함해 이란의 군사력을 파괴하기 위한 공습을 가한 후에도 이란이 최대 1000개의 해군 기뢰를 보유한 것으로 추정된다고 말했다.

“지뢰밭이 감지되면 위협을 제거하는 데 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

유엔 해운청장 아르세니오 도밍게스(Arsenio Dominguez)는 월요일 호르무즈 재개항 협정이 “선원과 선박을 위한 이 중요한 해상 통로의 안전을 회복하기 위한 중요한 단계”라고 환영했습니다.

“그러나 이를 구현하려면 필요한 모든 안전과 보안이 보장되는지 확인하는 데 시간이 걸릴 것입니다.”라고 그는 말했습니다.