포드는 켄터키 어셈블리 공장에 거의 20 억 달러를 투자하여 전기 자동차를 생산했습니다.

Ford Motor Co. FN은 켄터키 공장에 거의 20 억 달러의 재고를 투자하여 전기 자동차를 생산하기 위해 더 저렴하고 건축이 더욱 수익성이 높으며 라이벌 모델을 획득 할 것입니다.

자동차 제조업체의 최고 경영진은 월요일 포드의 루이빌 어셈블리 공장에서 새로운 EV 전략을 공개했으며, 70 년 동안 가스 구동 차량을 생산 한 후 전기 자동차 제조로 전환 될 것입니다.

포드 CEO 짐 팔리 (Jim Farley)는“우리는 매우 어려운 도전을 해결하기 위해 급진적 인 접근 방식을 취했다. 디자인, 기술, 성능, 공간 및 소유권 비용과 같은 모든 방식으로 획기적인 저렴한 차량을 만들고 미국 노동자들과 함께 할 수있다”고 말했다.

대규모 디트로이트 자동차 제조업체들은 도널드 트럼프 대통령의 행정부가 자동차 제조업체가 전기를 가질 수 있도록 인센티브를 풀고 있음에도 불구하고 내연 기관에서 EV 기술로 계속 전환했습니다. 트럼프의 대규모 세금 및 지출 법률은 새로운 전기 자동차에 최대 7,500 달러를 절약 할 수있는 신용의 임박한 제거를 포함하여 EV 인센티브를 목표로합니다.

그러나 자동차 산업의 Farley와 다른 최고 경영진은 전기 자동차가 미래이며 돌아갈 수 없다고 말합니다.

이 회사는 월요일 국내 및 국제 시장에서 개조 된 루이빌 어셈블리 라인을 출시 한 최초의 EV는 2027 년에 중간 크기의 4 도어 전기 픽업 트럭이 될 것이라고 월요일 밝혔다.

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새로운 전기 트럭은 미시간 주 포드 공장에서 제작 된 저비용 배터리로 구동됩니다. 디트로이트 자동차 제조업체는 이전에 배터리 공장을 건설하기 위해 30 억 달러의 투자를 발표했습니다.

자동차 제조업체는이를 EV 사업의 “모델 T 모멘트”로보고 있습니다. 이는 1 세기 전에 유서 깊은 자동차 제조업체를 출시 한 대량 생산 차량에 대한 언급입니다. 그러나 포드는 또한 미래에 대한 끄덕임이었고 포드가 전기 자동차를 건설 할 것이라고 말한다.

이 회사는 EVS에 보편적 인 플랫폼과 생산 시스템을 사용할 것이라고 밝혔다. 본질적으로 세단에서 SUV에 이르기까지 광범위한 모델에 적용될 수있는 차량의 토대는 전기 연소 차량을 모두 포함 할 것이라고 밝혔다.

켄터키 최대의 도시에있는 2 개의 포드 어셈블리 공장 중 하나 인 루이빌 공장은 전기 자동차를 휘젓을 준비가되어 있기 때문에 생산 비용을 줄이고 조립 시간을 더 빨리 만들어 줄 것입니다.

Farley는이 발표를 앞두고 AP 통신과의 인터뷰에서“우리가 수익성이 높을 것으로 예상되는 저렴한 전기 자동차”라고 말했다. “이것은 우리가 가장 현대적인 제조 기술로 미국 식물을 젊어지게하는 예입니다.”

새로운 플랫폼을 사용하면 저렴한 차량의 라인업을 규모로 생산할 수 있다고 Ford는 말했다. Ford는 전형적인 차량에 비해 부품을 20% 감소시킬 것이며, 25% 더 적은 패스너, 40% 더 적은 워크 스테이션의 도크-투 콕, 조립 시간 15% 더 빠른 조립 시간을 줄일 것이라고 Ford는 말했다. 전통적인 조립 라인은 루이빌 공장의“조립 트리”로 변형 될 것이라고 말했다. 하나의 긴 컨베이어 대신 3 개의 하위 조립 라인이 동시에 작동 한 다음 함께 합류 할 것이라고 말했다.

Farley는“아무도 디트로이트 자동차 제조업체가 유휴 식물, 해고 및 불확실성으로 끝나는 저렴한 차량을 만들기 위해 또 다른 좋은 대학 시도를보고 싶어하지 않습니다. “따라서 이것은 좋은 사업이어야합니다. 1 일부터 우리는 성공의 점진적인 경로가 없다는 것을 알았습니다. … 우리는 움직이는 조립 라인을 재창조했습니다.”

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공개 날짜, 시작 가격, EPA 추정 배터리 범위, 배터리 크기 및 충전 시간을 포함하여 중형 전기 트럭의 다른 사양은 나중에 발표 될 것이라고 회사는 밝혔다. 포드는 릴리스에서 트럭의 대상 시작 가격은 약 $ 30,000의 목표를 가질 것이라고 밝혔다.

포드는 루이빌 공장에 대한 투자는 2,200 시간의 일자리를 확보 할 것이라고 말했다.

켄터키 주지사 앤디 베시 아르 (Andy Beshear)는 월요일 루이빌 공장에 대한 자동차 제조업체의 계획은 포드와 블루 그래스 주 사이의 세기 이상의 파트너십을 강화할 것이라고 밝혔다.

Beshear는“이 발표는 우리 주에서 기록상 가장 큰 투자 중 하나 일뿐 만 아니라 EV 관련 혁신의 중심에서 켄터키의 입장을 촉진하고 Ford의 미래의 중요한 부분으로 Louisville 어셈블리 공장을 강화합니다.

포드는 켄터키 어셈블리 공장과 미시간 배터리 공장에 약 50 억 달러의 투자를 결합한 투자로 두 공장 사이에 거의 4,000 개의 직접 일자리를 창출하거나 확보하면서 수십 개의 새로운 미국 기반 공급 업체로 국내 공급망을 강화할 것으로 예상된다고 말했다.

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Ford는 이전에 올해의 수입 약화가 약한 성장률과 전기 자동차 사업의 추가 손실을 예측하여 비용을 통제하기 위해 노력하고 있습니다. Ford의 전기 자동차 사업 인 Model E는 매출이 35% 감소한 39 억 달러로 2024 년에 전년 대비 50 억 달러의 손실을 기록했습니다.

포드의 새로운 EV 전략은 중국 자동차 제조업체가 전 세계에 빠르게 확장하여 비교적 저렴한 전기 자동차를 제공함에 따라 제공됩니다.

Farley는 중국과의 경쟁에 대해 물었을 때 AP에“우리는 가장 전기 자동차를 건설하기위한 경주가 아닙니다. “우리는 수익성이 높고 고객이 좋아하는 지속 가능한 전기 사업을 갖기 위해 경쟁하고 있습니다.

“그리고 켄터키 주 루이빌에 지어진이 새로운 차량은 누구나 중국에서 살 수있는 모든 것에 대한 더 나은 솔루션이 될 것”이라고 덧붙였다.