디트로이트와 윈저에 거주하는 사람들에게 Gordie Howe 브리지 지연은 친숙하면서도 실망스러운 패턴에 적합합니다.

금요일은 디트로이트 강 양쪽에 사는 캐나다인과 미국인에게 중요한 날이 되기로 되어 있었습니다.

2012년 스티븐 하퍼(Stephen Harper) 전 총리가 처음 발표한 64억 달러 규모의 고디 하우 국제교(Gordie Howe International Bridge) 개통을 기념하기 위한 리본 커팅식이 예정되어 있었습니다.

새로운 경간은 디트로이트와 온타리오주 윈저를 직접 연결하는 유일한 공공 다리가 될 것입니다. 기존의 100년 된 앰배서더 브리지(Ambassador Bridge)는 미시간에 거주하는 억만장자 모룬(Morun) 가문의 개인 소유입니다. 이 모룬 가문은 온타리오 주 다른 지역의 공공 소유 건널목에서 지불하는 요금의 최소 두 배에 해당하는 요금을 차량에 부과합니다.

그러나 트럼프 행정부의 요구로 목요일 교량 개통이 갑자기 취소되었습니다. 이번 주 The Globe and Mail은 지연의 배후에 Moroun 가족이 있다고 보도했습니다.

하워드 루트닉 미국 상무장관과 피트 훅스트라 주캐나다 미국 대사는 모룬 가족이 공공 소유의 고르디 하우 다리와 경쟁해야 할 때 너무 많은 돈을 잃지 않도록 협상을 시도하고 있다고 글로브가 보도했습니다.

토니 켈러 “트럼프, 호르무즈 해협 열 수 없어 대신 디트로이트 해협 봉쇄”

이 소식은 앰배서더 브리지(Ambassador Bridge) 그늘에 사는 사람들에게는 전혀 놀라운 일이 아닙니다.

트럭 운송 제국을 소유하고 있는 모룬 가문은 대사와의 경쟁을 막기 위해 수년간 싸워 왔으며 그 과정에서 연방 및 주 정치에 수천만 달러를 쏟아부었습니다. 여기에는 도널드 트럼프 미국 대통령을 지지하는 캠페인 단체에 100만 달러 이상을 기부하는 것도 포함됩니다. 이 가족은 또한 트럼프 행정부 내에서 잘 연결된 로비 회사인 발라드 파트너스(Ballard Partners)를 고용했으며, 전직 직원 중에는 트럼프 대통령의 비서실장인 수지 와일스와 그의 전 법무장관인 팸 본다이도 포함되어 있습니다.

“그렇습니다. 지연은 며칠, 몇 주 정도 걸릴 수 있습니다”라고 윈저 시의원인 프레이저 파더스는 말했습니다. “하지만 이는 지난 25년 동안 이어져온 패턴에 부합하며 일상적으로 사람들의 삶에 영향을 미칩니다.”

Gordie Howe 다리는 현재 대사의 정체를 해소하여 국제 상품 무역을 포함한 교통 속도를 높이기 위한 것입니다.

새로운 교량은 Vernor Highway와 같이 기존 교량으로 연결되는 Windsor 및 Detroit의 지방 도로 사용을 피하면서 온타리오의 고속도로 네트워크에 직접 연결됩니다.

이 도로는 디트로이트의 멕시칸타운 지역을 가로지르는데, 금요일 점심 시간에 야구 열광자들의 모임이 Duly’s Place Coney Island라는 24시간 식당으로 내려왔습니다.

크리스 베토(Chris Beto)도 그 중 한 명이며 식당 테이블에 앉아 있습니다. 그는 여름에 아이들을 위한 무료 스포츠 클럽을 제공하는 프로그램의 디렉터입니다. 프로그램이 진행된 48년 동안 아이들은 앰배서더 브리지(Ambassador Bridge)로 연결되는 두 도로 사이에 끼어 있는 광장인 클라크 공원(Clark Park)에서 스포츠를 즐겼습니다.

트럭은 시끄럽고 공기를 오염시키며 아이들에게 위험하다고 베토 씨는 말했습니다. 그의 친구 스티브 보일(Steve Boyle)도 이에 동의합니다.

“이 동네를 지나는 트럭의 교통량은 말도 안 돼요.” 보일 씨가 말했습니다.

매년 여름 Boyle 씨는 스포츠 장비를 조직에 기부합니다. 그는 평생을 멕시칸타운에서 살았고, (더 이상 허용되지 않는) 다리를 건너갈 수 있었던 것을 기억합니다. 그는 Windsor에서 일요일 점심을 먹고 경마장과 차이나타운을 방문했습니다. 그러나 그는 더 이상 가지 않습니다. 그는 특히 백업이 있는 경우 자동차로 다리를 건너는 데 시간이 많이 걸린다고 말했습니다.

걸어서 5분 정도 내려가면 Guero’s Barber Shop의 소유주인 Manna Noyes의 Vernor Highway는 국경을 넘는 교통량 감소의 영향을 느꼈다고 말했습니다.

노예스 씨 그녀는 트럼프 대통령이 취임한 이후 고객의 약 40%를 잃었다고 말했습니다. 금요일 밤에는 포장될 거예요. 캐나다인들은 멕시칸타운에서 저녁을 먹으러 건너간 다음 머리를 깎았습니다. 하지만 지금은 “그들은 여기에 있기를 두려워합니다”라고 그녀는 말했습니다.

그녀는 새로운 교차로가 열리면 가게 밖의 트럭 통행이 줄어들 것이며 더 많은 사람들이 국경을 넘어 돌아올 수 있기를 바란다고 말합니다.

“나는 다리가 상황을 더 좋게 만들 것이라고 기대했습니다.”

베토 씨는 모룬 가문의 끊임없는 로비에 지쳤다고 말했습니다. 그가 기억하는 한 그것은 그의 공동체의 중심이 되었습니다.

광범위한 모룬 로비 활동과 미시간 주의회 의원들에 대한 캠페인 기부 이후, 2011년과 2012년 주 의회는 Gordie Howe 교량 비용을 지불하는 데 도움이 되는 법안을 추진하지 못했습니다. 캐나다는 비용 전액을 지불하기로 합의했습니다.

2012년에 모룬족은 새로운 국제 교량을 건설하기 전에 주 전체 국민 투표를 요구하도록 주 헌법을 개정하는 국민 투표 문제를 뒷받침하기 위해 미화 3,300만 달러를 지출했습니다. 미시간 유권자들은 이 법안을 거부했습니다.

강 건너편에 또 다른 그룹이 Windsor’s Sandwich 지역에 위치한 레스토랑이자 바인 Rock Bottom Bar and Grill에 모였습니다.

레스토랑 주인인 Nicole Sekela는 지연으로 인해 크게 실망했습니다. 이는 모룬 가문의 부당한 영향력을 보여주는 것이라고 그녀는 말합니다.

토론토 스타(Toronto Star)의 조사에 따르면 모룬 가족은 90년대 중반부터 2010년대 중반까지 윈저에서 180채 이상의 주택을 구입했습니다. 그것은 앰배서더 옆 Indian Road와 Bloomfield Road의 많은 부동산을 매입했습니다. 회사는 교량을 확장할 계획을 갖고 있었지만 공공 건널목 건설을 방해하려는 시도는 실패했습니다.

새로운 다리가 이 지역에 더 많은 활력을 불어넣기를 희망하는 Ms. Sekela는 “저희 집에는 가족과 학생들이 살고 있었습니다.”라고 말했습니다.

미시간주 상원의원 Stephanie Chang과 Erika Geiss가 Sekela 씨의 레스토랑 테이블에 모였습니다. 그들은 반대편에 있는 지역 사회 지도자들을 만나기 위해 국경을 넘었습니다.

Moroun 가족은 물러서야 한다고 Geiss 씨는 말했습니다. 새로운 다리는 “양국 모두에게 좋습니다. 경제적으로도 합리적입니다. 상식적으로도 그렇습니다.”