좌초된 유조선이 호르무즈 해협을 통과해 전 세계 공급량을 늘리고 있다.

500만 배럴의 원유를 운반하는 세 척의 좌초된 유조선이 수요일 호르무즈 해협을 떠났고, 그 중 두 척은 아시아로 향하고 있는 것으로 나타났습니다. 이란과 미국 간의 임시 협정으로 걸프 지역에 더 많은 공급이 풀려 국제 가격이 하락함에 따라 해운 데이터에 나타났습니다.

LSEG와 Kpler 자료에 따르면 한국 국적 선적 VL 브리즈(VL Breeze)호는 200만 배럴의 카타르 콘덴세이트와 아부다비 원유를 싣고 해협을 통과해 대산으로 향하고 있다. 이 초대형 유조선은 한국의 정유사인 현대오일뱅크가 전세로 임대한 선박입니다.

인도석유공사가 전세낸 VLCC 플라타선(Plata Carrier)은 200만 배럴의 사우디 원유를 싣고 해협을 떠나고 있으며, 수에즈막스 유조선 프루덴트 워리어(Prudent Warrior)호는 100만 배럴의 이라크 바스라 원유를 싣고 오만 소하르로 향하고 있는 것으로 나타났다. 둘 다 라이베리아 국기 아래 항해하고 있습니다.

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현대오일뱅크와 IOC는 즉각 답변을 구하지 못했다. Kpler와 Vortexa의 분석가들은 지난 주 걸프만 안에 9천만 배럴에 가까운 원유가 갇혀 있다고 추정했습니다.

해양수산부에 따르면 우리 화주가 운항하는 선박 4척이 해협을 빠져나와 각각 1척은 한국, 1척은 제3국으로 향하고 있다고 24일 밝혔다.

중동 분쟁이 시작된 이후 좌초된 선박 26척 중 18척이 걸프만에 남아 있다고 국방부가 밝혔습니다.

선박들이 해당 지역을 안전하게 떠날 수 있도록 오만과 국제해사기구가 마련한 임시 해상 통로를 따라 항해하고 있는지 여부는 즉각 명확하지 않습니다. 오만은 이 지역을 출발하는 선박의 안전한 통행을 용이하게 하기 위해 기존 항로의 북쪽과 남쪽에 두 개의 임시 항로를 지정하여 통행료를 부과하지 않고 호르무즈 해협을 개방해 놓을 것이라고 밝혔습니다.

해운 데이터에 따르면 두 척의 빈 액화천연가스 유조선인 산둥 레드우드(Shandong Redwood)와 밀라하 카타르(Milaha Qatar)가 카타르에서 화물을 싣기 위해 해협 서쪽에서 가장 최근에 목격됐다. 이로 인해 해협을 통과하여 카타르에 선적하기 위해 알려진 빈 LNG 선박이 9척으로 늘어나는데, 이는 전쟁이 시작된 이후 가장 많은 수입니다. 카타르의 셰이크 모하메드 빈 압둘라흐만 알 타니 총리는 걸프 국가가 몇 주 안에 정상적인 LNG 생산을 재개할 것이라고 말했다고 파이낸셜 타임스가 수요일 보도했습니다.