중국 Geely가 7월에 첫 Lotus EV를 캐나다에 선적할 것이라고 대사가 밝혔습니다.

왕디 캐나다 주재 중국 대사는 금요일 로이터 통신에 지리 홀딩 그룹의 로터스 브랜드 전기 자동차가 마크 카니 총리와 시진핑 중국 국가주석 간의 합의에 따라 다음 달 캐나다에 도착할 것이라고 말했습니다.

Carney는 미국에서 캐나다의 무역을 다각화하려고 시도함에 따라 매년 최대 49,000대의 중국 EV가 인하된 관세율로 캐나다에 진입할 수 있도록 허용하는 계약에 따라 판매되는 최초의 중국 소유 및 제조 차량이 될 것입니다.

Wang은 “Geely EV는 다음 달 캐나다에 도착할 예정이며 몬트리올에서 자동차 인도 행사를 열 것”이라고 말했습니다.

로터스 자동차는 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다. 캐나다의 글로벌 문제 부서는 첫 번째 자동차의 예상 도착에 대해 즉시 언급할 수 없습니다.

Wang은 Chery 및 BYD와 같은 다른 중국 브랜드가 캐나다 정부 기관과 협력하여 캐나다로 배송되기 전에 단계를 완료하고 있다고 말했습니다. 캐나다 관계자는 이전에 회사가 캐나다 조건에서 테스트하기 위해 일부 자동차가 더 일찍 도착했다고 밝혔습니다.

왕씨는 통역사를 통해 “올해 가을에는 진정으로 다른 중국 브랜드 EV가 절차를 완료하고 캐나다 시장에 진출할 수 있기를 바란다”고 말했다. BYD의 Stella Li 부사장은 최근 Reuters에 회사가 내년에 판매를 시작할 것이라고 말했습니다. 미국에 본사를 둔 Tesla는 이미 중국산 차량을 캐나다로 수입했습니다.

캐나다는 또한 국가의 EV 공급망에 대한 합작 투자 및 투자 유치를 목표로 하고 있습니다.

Wang은 중국 EV 제조업체들이 합작 투자 설립에 관심이 있지만 먼저 판매 구축과 시장 수요 측정에 중점을 둘 것이라고 말했습니다.

중국 전기차 수입을 허용하기로 한 카니의 결정은 일부 미국 관료와 국회의원으로부터 비판을 받았다.

카니 총리는 1월 중국 방문에서 캐나다가 2030년까지 중국에 대한 수출을 50% 늘릴 것이라고 말했다. 그러나 중국 외교부 왕이(Wang Yi) 장관은 지난 달 수출이 100% 증가할 수 있다고 말했다.

Wang은 캐나다의 대중국 수출을 두 배로 늘리려면 향후 5년 동안 매년 거의 15%씩 증가해야 하며 Carney의 방문 이후 5개월 동안 캐나다 수출이 이미 27.5% 증가했다고 덧붙였습니다.

그는 “우리가 계속 전진하면서 양국의 경제 및 무역 협력은 계속해서 양국 경제의 잠재력을 발휘하고 우리가 갖고 있는 상호 보완성을 계속 활용하고 있다”며 “아마도 우리는 100%를 넘어설 수 있고 200%에 도달할 수도 있을 것”이라고 말했다.

Wang은 캐나다가 중국에 연간 2,200만 미터톤의 원유를 공급할 수 있다고 말했습니다. 이는 지난해 1,550만 톤에서 증가한 것입니다.

그는 중국이 자세한 설명 없이 캐나다로부터 액화천연가스를 구매할 수 있는 “큰 잠재력”을 보았다고 말했습니다.

Wang씨는 캐놀라, 완두콩, 쇠고기의 주요 수출국인 캐나다가 중국 농산물 수입의 2%만을 공급하고 있으며 이는 캐나다가 진출할 수 있는 거대한 시장을 강조한다고 말했습니다.

그는 “우리가 올바른 방향으로, 올바른 속도로 올바른 길을 계속 걷는 한 우리 무역을 늘릴 수 있는 많은 잠재력이 있을 것”이라고 말했습니다.

중국은 지난 3월 일부 캐나다산 제품에 대한 관세를 인하했지만 카놀라유에는 100%, 돼지고기에는 25%의 관세를 그대로 두었습니다. 카놀라박, 완두콩, 랍스터를 포함한 제품에 대한 관세 완화가 연말에 만료되어 수출업자에게 불확실성을 야기합니다.

왕 부장은 중국이 돼지고기와 카놀라유에 대한 관세 유예를 연장할지, 아니면 관세를 인하할지 밝히기를 거부했다.

“두 나라가 상호 존중, 평등, 호혜의 원칙을 견지하는 한 우리가 해결하지 못할 일은 없을 것입니다.”

그러나 그는 카니 정부가 상호 존중의 원칙을 지키고 공통점을 추구하며 상호 이익이 되는 결과를 추구해야 한다고 경고했습니다.

“물론 이러한 원칙을 따르지 않을 때마다 부정적인 영향이 있을 것입니다.”라고 그는 말했습니다.