Olubunmi Kuku가 FAAN의 이야기를 다시 쓰는 방법

Olubunmi Kuku가 나이지리아 연방공항청의 전무이사로 취임했을 때, 그녀는 수년간의 방치로 인해 짓눌린 기관에 발을 들였습니다. 공항 화장실은 위생상태가 좋지 않은 것으로 악명이 높았다. 인프라가 실패했습니다. 직원들의 사기가 낮았습니다.

금융 시스템에는 투명성이 부족했습니다. 여행자들은 효율성보다는 좌절감을 기대하게 되었고, 더 넓은 항공 산업에서는 FAAN에 대한 회의적인 시각이 커졌습니다.

30개월 후, 상황은 눈에 띄게 유쾌하게 달라졌습니다.

공항 터미널은 더 깨끗하고, 냄새도 더 좋고, 더 정돈된 느낌을 줍니다. 보안 시스템은 더욱 정교해지고 인간화되었습니다. 한때 종이 기록과 수동 승인에 의존했던 프로세스가 이제는 디지털 방식으로 처리됩니다.

직원 성과를 측정하고 검토하고 있습니다. 기능 장애의 상징이었던 공항은 점차 아프리카 최대 경제에 걸맞는 관문으로 자리매김하고 있습니다.

FAAN에서 일어난 일은 단순한 페이스리프트가 아닙니다. 이는 거버넌스, 문화, 인프라, 기술, 금융 및 서비스 제공에 영향을 미치는 광범위한 제도적 재설정입니다.

그 뒤에 숨어 있는 아이디어는 간단합니다. 규율, 혁신, 서비스가 공공 행정의 기초가 되어야 한다는 것입니다.

변화는 페인트 작업이나 리본 커팅식으로 시작되지 않았습니다. 그것은 프레임워크로 시작되었습니다.

볼라 아메드 티누부(Bola Ahmed Tinubu) 대통령의 8개항 의제는 인프라 갱신과 경제 경쟁력을 국가 정책의 중심에 두었습니다.

항공우주개발부 장관은 이러한 우선순위를 집중적인 항공 의제로 전환했습니다. 그런 다음 Kuku는 현재 당국의 운영을 안내하는 6가지 전략적 기둥을 통해 FAAN의 내부 전략을 국가 목표에 맞게 조정했습니다. 우수성, 거버넌스 및 인력, 공항, 생존 가능성, 인프라, 안전 및 보안.

그 정렬이 중요했습니다. 수년 동안 FAAN은 명확하고 공유된 방향 없이 운영되어 왔습니다. 부서는 사일로에서 일했습니다. 기대는 일치하지 않았습니다. 새로운 구조 하에서 직원은 우선순위를 이해하고, 규제 기관은 더 큰 일관성을 확인하며, 항공사와 영업권자는 보다 예측 가능한 기관과 거래하기 시작합니다.

그 결과 FAAN은 단순히 일상적인 위기에 대응하는 조직이 아니라 점점 더 계획을 갖춘 조직처럼 행동하게 됩니다.

내부로부터의 문화 변화

아마도 가장 중요한 변화는 승객들에게 가장 눈에 띄지 않는 것, 즉 문화일 것입니다.

Kuku는 책임감이 약하고 규율이 고르지 못한 조직을 물려받았습니다. 그녀의 행정부는 성과 검토, 부서별 핵심 성과 지표 및 월별 관리 평가를 도입했습니다.

한때 계층 구조와 본능에 따라 결정됐던 의사결정은 이제 데이터와 측정 가능한 결과에 의해 뒷받침될 것으로 기대됩니다.

동시에 그녀는 많은 직원들이 확고하고 접근하기 쉬운 리더십 스타일을 채택했습니다. 직원들은 그녀를 “쿠쿠 엄마”라고 부르기 시작했는데, 이는 그녀가 기준을 요구하는 것과 복지 및 직업적 성장에 대한 관심을 보이는 것 사이에서 균형을 이루는 것을 반영하는 별명입니다.

교육 프로그램이 확대되었습니다. 인증 기회가 늘어났습니다. 직원 개발이 눈에 띄는 우선순위가 되었습니다. 많은 직원들에게 이것은 경영진이 우수성을 요구할 뿐만 아니라 지원해야 한다는 신호를 보낸 최초의 사례였습니다.

메모만으로는 기관이 영구적으로 변경되지 않기 때문에 이러한 변화가 중요합니다. 내부 사람들이 표준이 현실이고 성과에 따른 결과가 따른다고 믿기 시작하면 변화됩니다.

결과는? 효율성은 에어사이드와 산사태에서 볼 수 있습니다. 직원은 웃는 얼굴로 승객을 맞이하며 더욱 기꺼이 도와드립니다. 이제 프로토콜 팀은 고객을 더욱 편안하게 만들기 위해 극한의 노력을 기울이고 있습니다. 이제 전문성이 다시 유지되었습니다.

공항시설의 품격 회복

가장 눈에 띄는 개혁은 물리적 개혁이었습니다.

수년 동안 공항 화장실은 전국적인 당혹감이자 국내 및 해외 여행객 모두에게 반복되는 불만 사항이었습니다. 새 행정부는 이 문제를 더 큰 문제의 상징으로 취급했습니다. 공항이 화장실을 유지할 수 없다면 승객들은 전체 시스템이 고장 났다고 생각할 것입니다.

FAAN은 현대식 설비, 센서 탭, 자동 세척 시스템, 개선된 조명, 더욱 엄격한 청소 감독 기능을 갖춘 모델 화장실 개념을 도입했습니다. 무르탈라 무하메드 국제공항의 E-Wing 화장실 개조 작업은 주력 프로젝트가 되었으며 FAAN의 직접적인 비용은 전혀 들지 않는 파트너십을 통해 완료되었습니다.

승객들은 차이점을 발견했습니다.

화장실 외에도 당국은 활주로 보강, 조명 시스템 업그레이드, 터미널 미적 개선에 투자했으며, 나이지리아 공항을 쇠퇴가 아닌 정체성과 개성이 있는 공간으로 제시하는 문화 벽화를 도입했습니다. 장기적인 운영 비용을 줄이기 위해 에너지 효율성 조치도 도입되었습니다.

이는 운영 세부 사항처럼 들릴 수 있지만 국가가 세계에 어떻게 나타나는지 결정합니다. 공항은 종종 방문객들이 가져가는 첫 인상이자 마지막 인상입니다.

가장 중요한 변화 중 하나는 기술적 변화였습니다.

Kuku의 재직 이전에는 많은 중요한 프로세스가 여전히 종이 파일, 손으로 작성한 로그 및 수동 승인에 의존했습니다. 이로 인해 지연, 불일치 및 누출 기회가 발생했습니다.

FAAN은 이후 디지털 행정으로의 전환을 가속화했습니다. 내부 승인 및 워크플로가 점점 더 자동화되고 있습니다. 재무 운영은 클라우드 기반 ERP 시스템으로 마이그레이션되어 권한이 이전에 3년간의 미결제 감사 재무제표를 작성할 수 있게 되었습니다. 현금 없는 결제 시스템을 통해 수익 징수를 강화하여 수작업을 줄이고 투명성을 높였습니다.

생체인식 시스템과 CCTV 분석도 주요 공항 전체에 배치되어 보안 운영에 더욱 현대적인 백본을 제공합니다. 더 넓은 의미는 FAAN이 반응적인 관료주의에서 데이터 중심 기관으로 이동하고 있다는 것입니다.

승객 경험 측정

또 다른 주목할 만한 변화는 국제공항협의회(Airports Council International)가 운영하는 공항 서비스 품질(ASQ) 프로그램에 대한 FAAN의 새로운 약속입니다.

이전에는 규정 준수 연습으로 주로 취급되었던 ASQ가 이제 관리 도구로 사용되고 있습니다. 청결도, 보안, 표지판, 분위기, 터미널 서비스에 대한 승객 피드백은 수집, 분석되어 투자 결정을 안내하는 데 사용됩니다.

예를 들어, 데이터에서 에어컨 및 보안 처리가 주요 문제점으로 식별되면 해당 영역에 집중적인 관심이 집중되었습니다. 이는 당연해 보일 수도 있지만 실제 사용자의 신뢰할 수 있는 피드백 없이 프로젝트가 선택되는 경우가 많았던 시스템과는 크게 다릅니다.

나이지리아 공항의 ASQ 점수는 향상되었으며 FAAN과 ACI 아프리카의 참여가 확대되면서 대륙 전체와 그 너머에 걸쳐 더 높은 성과를 내는 공항에 대한 새로운 교육 및 벤치마킹 기회가 열렸습니다.

보안 개혁도 상당했다.

폭발물 탐지 시스템 장비는 주요 공항에 배치되었으며, 항공 보안 인력은 국제 표준에 따른 재교육을 받았습니다. 인프라 피로부터 비상 대응 준비까지 공항 전체의 위험을 추적하는 전사적 위험 등록부를 통해 위험 관리가 공식화되었습니다.

정기적인 시뮬레이션 훈련과 합동 비상 훈련은 이제 작전 계획의 일부를 구성합니다. CCTV 분석 및 디지털 모니터링 시스템은 응답 시간과 감독을 향상시켰습니다.

더 넓은 의미는 공항 보안이 더 이상 고립된 검문소의 집합으로 취급되지 않는다는 것입니다. 통합시스템으로 접근하고 있습니다.

2026년 4월 15일, 나이지리아 민간 항공국(NCAA)은 에누구의 아카누 이비암 국제공항에 공식적으로 비행장 인증을 발행했습니다. 이 이정표는 공항 최초의 국제 인증으로, 인프라, 안전 관리 시스템 및 비상 운영이 국제민간항공기구(ICAO) 표준을 완전히 준수함을 확인했습니다. 당시 많은 사람들이 깨닫지 못한 것은 나이지리아 역사상 처음으로 5개 국제공항이 모두 공동 인증을 받았다는 것입니다. 이는 이전에 해당 부문을 정의했던 기관 간 정치를 고려할 때 결코 가능하다고 상상하지 못했던 위업입니다.

금융 규율은 이야기에서 가장 덜 매력적인 부분일 수 있지만 가장 중요한 부분 중 하나입니다.

수익 누출은 오랫동안 FAAN의 신뢰성과 역량을 약화시켜 왔습니다. 새 행정부는 수집 시스템을 강화하고 상업 계약을 공식화했으며 실적이 저조한 공항의 생존 가능성을 검토했습니다. 일부 시설은 현재 지역 경제와 연계된 물류, 농산물 수출 또는 비즈니스 항공 허브로 재배치되고 있습니다.

가장 중요한 것은 FAAN이 이전에 뛰어난 3년간의 감사 재무제표를 작성하고 제출했다는 것입니다. 공공행정에서 이는 작은 성과가 아니다. 이는 규제 기관, 정부, 투자자 및 업계 파트너 간의 신뢰를 회복합니다.

공항 관리 회사 그 이상

이러한 개혁의 누적 효과는 FAAN이 고군분투하는 정부 기관이라기보다는 전략적인 국가 기관처럼 보이기 시작했다는 것입니다.

2025년 FAAN 국가항공회의(FNAC)는 이러한 야망을 반영했습니다. 항공 연결성, 화물 개발, 경로 확장 및 복합 운송에 대한 논의는 항공을 좁은 운송 문제가 아닌 무역, 관광 및 경제 성장의 원동력으로 자리매김했습니다.

나이지리아 공항은 아직 공사가 진행 중입니다. 진지한 관찰자는 모든 문제가 2년 안에 해결되었다고 주장하지 않을 것입니다. 하지만 여행의 방향은 그 어느 때보다 명확해졌습니다.

Olubunmi Kuku 하에서 FAAN은 거부 관리에서 갱신 시도로 전환했습니다. 단말기는 더 깨끗해지고, 시스템은 더 똑똑해지고, 책은 더 명확해졌으며, 기관은 목적의식을 재발견했습니다.

남은 질문은 나이지리아가 그러한 추진력을 완전히 활용할 것인지 여부입니다. 공항은 투자, 관광, 수출 및 지역 통합의 문을 열 수 있지만, 이는 더 넓은 경제와 정부 생태계가 동일한 심각성을 가지고 움직일 경우에만 가능합니다.

이것이 앞으로의 더 큰 대화입니다.

Babajide Fadoju는 커뮤니케이션 컨설턴트이며 라고스 주 오쇼디에서 글을 쓰고 있습니다.