뉴욕의 기후 목표는 시끄럽습니다. 트럼프는 그들을 쓰러 뜨릴 수있었습니다.

도널드 트럼프는 뉴욕의 기후 목표를 테스트하는 스트레스를 받고 있습니다.

엠파이어 스테이트 (Empire State)는 1 월에 트럼프가 백악관으로 돌아 오기 전에 야심 찬 기후 목표를 달성하기 위해 이미 고군분투하고있었습니다. 재생 가능한 배포가 지연되었습니다. 교통 배출은 거의 싹이 나지 않았다. 에너지 법안 상승에 대한 우려로 인해 주정부 지도자의 우선 순위 목록이 배출 감소를 추진했습니다.

트럼프는 이러한 어려움에만 추가되었습니다. 대통령은 사무실을 재구성 한 후 맨해튼에 입국하는 차량의 수를 제한하기위한 주 계획을 신속하게 목표로 삼았다. 그는 브루클린의 전기 그리드에 연결될 해외 바람 프로젝트의 건설을 일시적으로 중단시켰다. 정지를 치르기위한 그의 가격 : 주가 이전에 거부했던 한 쌍의 파이프 라인 구축.

그 결과 미국에서 가장 야심 찬 기후 계획 중 하나에 대한 대결이 발생했습니다. 트럼프와 비즈니스 관심사는 에너지 비용을 낮추고 경제 성장을 강화하며 가계 예산을 돕기 위해 새로운 가스 파이프 라인이 필요하다고 주장합니다. 한 파이프 라인 개발자 인 Williams Cos.는 최근 기존 라인의 확장에 대한 연방 규제 당국과 허가를 재조정했으며 두 번째 새로운 라인에 대한 계획을 다시 제출할 수 있다고 신호했습니다.

백악관 대변인 해리슨 필드스 (Harrison Fields) 대변인은“대통령은 미국 에너지의 힘을 발휘하고 미국 국민의 비용을 절감하고있다”고 밝혔다. “미국의 흐름을 증가시키는 것은 북동부에 사는 미국인들에게는 매우 중요하며, 대통령의 지도력은이 중요한 파이프 라인을 성공적으로 활용했습니다.”

환경 주의자들은 그러한 움직임이 어리 석다 고 말합니다. 가스는 이미 주 전기의 약 절반을 생성하며 건물의 주요 난방 원입니다. 그들은 그것을 더 많이 불 태우면 국가의 기후 목표뿐만 아니라 소비자의 지갑에도 구멍을 뚫을 것이라고 유지합니다.

맨해튼 부동산 거대 인 트럼프는 단순히 그의 이전 고향의 모범을 보이고 자하는 기후 옹호자들은 말합니다.

“뉴욕은 기후의 리더 였으며이 행정부는 진보적 인 기후 정책을 따라오고 있습니다. “그래서 우리는 우리 주가 그 어느 때보 다 싸우고 더 열심히 밀어 내고이 나라와 세계가 필요로하는 모델이되어야하는 이유입니다.”

뉴욕이 한 쌍의 파이프 라인 제안을 막고 국가에서 가장 야심 찬 기후법 중 하나를 통과했을 때, 현재 분쟁의 씨앗은 트럼프의 첫 번째 임기 동안 뿌려졌습니다. 2019 년에 통과 된 기후 리더십 및 지역 사회 보호법은 주정부가 2030 년까지 1990 년 수준에 비해 40 %, 2050 년까지 85 %를 삭감해야합니다.

기후 노력의 일환으로 뉴욕은 2030 년까지 재생 에너지에서 전기의 70 %를 생산하기 위해 최선을 다했습니다. 뉴욕시는 2024 년에 새로운 대형 건물의 새로운 가스 연결에 대한 금지령을 제정했습니다. 2027 년까지 모든 새로운 건물로 확장 될 필요가 있습니다.이 주정부는 2029 년에 거의 모든 새로운 건물에 대한 새로운 가스를 중단하여 유사한 요구 사항으로 새로운 건물 코드를 통과했습니다.

그러나 트럼프의 혼란 없이도 국가의 목표를 달성하는 것은 이미 어려울 것입니다.

뉴욕의 최신 수치에 따르면 뉴욕의 온실 가스 배출량은 2022 년 1990 년 수준보다 9 % 낮았습니다. 이는 주정부가 10 년 말까지 40 % 감소에 도달하기 위해 큰 진전을 이루어야 할 것임을 의미합니다. 오늘날 온라인으로 전력의 4 분의 1만이 재생 가능한 것으로 간주되며, 그 대부분은 수력 발전입니다. 가스 이익은 법원의 새로운 연결 금지에 대한 금지에 도전했으며, 뉴욕시는 올해 초 법원 도전에서 승리했지만 항소가 예상됩니다.

뉴욕 최대의 단일 기후 오염원 인 교통으로 인한 배출은 거의 움직이지 않았습니다. 1990 년 뉴욕의 운송 배출량은 7 천만 톤의 이산화탄소에 달했습니다. 2022 년 에이 주 수치에 따르면 그들은 7,100 만 톤, 또는 뉴욕 총 온실 배출량의 약 40 %였다.

비용 상승

에너지 비용 상승으로 인해 뉴욕의 탄소 절단이 어려워졌습니다.

대부분의 미국에서는 2024 년에 천연 가스 가격이 하락하는 반면, 뉴욕과 뉴 잉글랜드는 예외였습니다. Federal Energy Regulatory Commission의 연간 시장 보고서에 따르면 뉴욕의 가스 가격은 2023 년에 비해 14 % 상승했다. 뉴욕시 지역의 전기 가격도 17 % 증가했지만 5 년 평균 이하로 유지되었습니다.

Albany에서는 비용 상승이 정치적 문제가되었습니다. 정치적 압력이 커지는 징후로, 민주당 원인 뉴욕 주지사 캐시 호 쿨 (Kathy Hochul)은 2 월에 전기 요금의 11 % 증가와 가스율이 13 % 증가한 것으로 제안 된 에디슨 (Edison)이 유틸리티 통합 에디슨을 폭파시켰다.

배출을 줄이는 데 어려움과 Hochul의 경제성에 대한 초점이 증가함에 따라 환경 주의자들 사이에서 우려가 발생했으며, 그 중 많은 사람들이 이미 기후에 대한 주지사의 헌신에 회의적이었습니다.

오바마 행정부에서 EPA 지역 2 관리자로 근무한 Judith Enck는“뉴욕은 종이에 대한 기후 목표를 실제로 가지고 있지만, Hochul 행정부는 주정부가 이미 만든 온실 가스 약속을 이행하기 위해 갈 길이 멀다.

이러한 좌절은 트럼프 행정부의 새로운 좌절과 함께 제공됩니다.

대통령과 그의 원주민 주 사이의 첫 번째 징후는 맨해튼의 60 번가 이하의 트래픽을 제한하고 병든 대중 교통 시스템의 수익을 높이기위한 뉴욕의 정체 가격 책정 계획에 이르렀습니다. 트럼프는 2 월에 연방 프로그램에 대한지지를 철회하여 주정부로부터 즉각적인 법적 문제를 이끌어 냈습니다. 지난주 연방 판사는 사건이 들리는 동안 트럼프가 프로그램을 종식시키는 것을 금지하는 일시적인 구속 명령을 내렸다.

혼잡 가격은 기후 정책이 아닙니다. 그러나 후원자들은 배출량을 줄이는 데 더 많은 이점이 있다고 말합니다. Stanford University의 연구원들의 3 월 논문에 따르면 도시 중앙 비즈니스 지구에서 여행하는 차량의 배출량은 2 ~ 3 % 감소한 것으로 추정됩니다.

뉴욕은 트래픽을 줄이기 위해 노력함에 따라 주요 해양 풍력 프로젝트를 브루클린 주택에 연결하려고 시도하고 있습니다. 3 월에 54 개의 터빈으로 해외 건설을 시작한 Empire Wind 1은 50 만 주택에 충분한 전기를 공급할 예정입니다.

해외 바람은 뉴욕의 기후 및 에너지 계획의 중심입니다. 주정부는 2035 년까지 온라인으로 9,000 메가 와트의 해상 풍력 용량을 온라인으로 가져 오는 목표를 가지고 있습니다. 그러나 금리와 건설 비용의 상승으로 인해 계획이 좌절되었으며, 이로 인해 주정부는 해상 풍력 발전에서 전력을 구매하기위한 일련의 계약을 취소해야했습니다.

Empire Wind 1은 주 전력망에 약 1,700MW의 해상 풍력을 추가하는 2 개의 해외 풍력 프로젝트 중 하나입니다. 그러나 4 월, Doug Burgum 내무부 장관은이 프로젝트를 중단하여 Biden 행정부에 의해 허가 승인이 돌진했다고 주장했다.

Hochul은 트럼프가 일자리를 창출하고 경제를 강화하는 데 필수적이라고 말하면서 트럼프를 로비했다. 대통령은 궁극적으로 새로운 파이프 라인 용량을 주에 허용하는 대가로 그렇게했다고 동의했다. Hochul은 자신이 신호를 보냈음에도 불구하고 가스에 대한 필요성을 보여주고 주 허용 요구 사항을 충족시킬 수있는 새로운 파이프 라인에 개방되어 있다고 주장합니다.

많은 녹색은 의심의 의심 Hochul.

Enck는“이것은 불필요한 악마와의 거래라고 생각합니다. 그녀는 법정에서 스톱워크 명령에 도전했다면 국가가 이겼을 것이라고 예측했다. “그것은 매우 실망 스럽습니다. 물론 우리는 해외 바람을 원하지만 더 많은 파열 가스의 가격은 아닙니다.”

Hochul 대변인 인 Paul Demichele은 주지사가“전기를보다 저렴하게 만들고 여기에서 확장하려는 비즈니스의 수요를 충족시키기 위해 풍부한 에너지 정책을 수용하고 있습니다. 여기에는 최근 연방 정부가이를 폐쇄하려는 시도에서 제국 바람을 구하기위한 성공적인 노력이 포함됩니다.”

그러나 환경 학자들이 매진을 보았을 때, 비즈니스 관심사는 북동부에서 10 년 이상의 파이프 라인 싸움을 끝낼 수있는 획기적인 타협을 보았습니다.

매력적인 가스 시장

미국 상공 회의소가 의뢰 한 최근 S & P 글로벌 연구에 따르면 뉴욕에 가스 용량의 하루에 55 억 입방 피트가 추가로 가스 가격이 17 % 감소 할 것이라고 결론 지었다. Williams의 북동부 공급 강화 프로젝트 (또는 Nese)는 하루에 0.4 BCF의 추가 용량을 추가합니다.

미국 상공 회의소의 글로벌 에너지 연구소 (Global Energy Institute)의 정책 담당 부사장 인 댄 바이어스 (Dan Byers)는“우리가 이와 같은 거래에 도달 할 수 있다는 것은 자연스럽게 보인다”고 말했다. “파이프 라인을 차단하여 자신의 시민들에게 가스 공급을 제한하는 것보다 자체적으로 경제적 인 경제 통증의 명확한 예를 생각하기는 어렵습니다.”

Williams의 2017 년에 NESE를 처음 제안했을 때, 뉴욕시 지역에 난방 소비를 위해 한 쌍의 국가 그리드 자회사를 공급하기로 합의했습니다. 오늘의 추진은 뉴욕이 건물에서 가스 소비를 막으려 고 노력할 때 발생합니다. 국가 그리드 대변인은 의견 요청에 응답하지 않았습니다.

오클라호마에 본사를 둔 윌리엄스 툴사는 추가 용량이 소비자의 가스 가격을 낮추는 것뿐만 아니라 뉴욕의 제한된 가스 파이프 라인 네트워크 노동이 난방 및 전력 수요에 부응하기 위해 겨울철에 긴장 될 수있는 주 전기 그리드의 신뢰성을 강화할 것이라고 주장합니다. 이 주의 많은 가스 공장에는 오일 탱크가 장착되어 있으며 감기에 걸쳐 연료로 전환됩니다.

윌리엄스는 또한 펜실베이니아에서 알바니로 127 마일을 운영하는 헌법 파이프 라인 프로젝트를 되 살릴 계획이라고 신호했다.

“NESE 및 헌법 프로젝트는 북동부의 지속적인 천연 가스 공급 제약 조건을 해결하는 데 필수적이며, 제약 조건은 소비자의 에너지 비용이 높아지고 연료 유와 같은 높은 배출 연료에 대한 의존도를 높였습니다.

펜실베이니아 주 가스 분석가이자 수석 연구원 인 글로벌 에너지 정책 센터 (Columbia University)의 오랜 가스 분석가이자 수석 리서치 (Ira Joseph)는 펜실베이니아 주 가스 분석가이자 수석 연구원 인 Ira Joseph는 말했다. 뉴욕의 상대적 근접성은 또한 현재 가스의 많은 부분이 걸프 코스트 (Gulf Coast)로 배송하는 펜실베이니아 생산자들에게도 매력적이라고 ​​말했다.

뉴욕의 전기화 명령은 향후 가스 수요 증가를 제한 할 수 있습니다. 문제는 건물의 가스 수요가 떨어질 지 여부는“뉴욕 주로 파이프 라인을 옮기는 목표는 가스 수요가 떨어지지 않는 것”이라고 덧붙였다.

소비자들은 저렴한 가격의 형태로 혜택을 줄 것이지만, 주 기후 목표를 희생시킬 것으로 보인다고 조셉은 말했다.

“소비를 확대하기 위해 인프라를 계속 구축하면 목표에 도달하기가 어려울 것”이라고 그는 말했다.