미국 도트는 비덴 연비 규칙이 법적 권한을 초과했다고 | 자동차 산업

DOT가 도전 한 명령은 기후 변화를 해결하려는 Joe Biden 전 미국 대통령의 핵심 부분이었습니다.

미국 교통부 (DOT)는 연비 규칙 계산에서 전기 자동차의 높은 흡수를 가정함으로써 전 조 비덴 (Joe Biden) 전 대통령 행정부가 권한을 초과했다고 선언했다.

금요일에 해당 선언을 통해 DOT는 느슨한 연료 표준을위한 길을 열었고“CAFE (Corporate Average Fue Economy Program) (CAFE) 규칙을 발표했습니다. 도널드 트럼프 대통령의 행정부와 미래의 별도의 규칙은 연비 요구 사항을 개정 할 것입니다.

Sean Duffy 교통부 장관은“우리는 미국에서 차량을보다 저렴하고 저렴하고 쉽게 제조 할 수있게하고있다.

이 부서의 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)는 작년 Biden에 따라 규칙을 썼으며“대행사가 설정 한 표준에 관계없이 상당한 수의 EV가 계속 생산 될 것이라고 가정했으며, 결국 최대의 가능한 것으로 간주 될 수있는 표준 수준을 증가시켰다”고 금요일 밝혔다.

Biden 정책으로부터의 이동

1 월에 Duffy는 자동차 및 트럭의 연료 사용을 크게 줄이기위한 2022-2031 모델의 BIDEN에 따라 발행 된 연료 경제 표준을 철회하라는 NHTSA를 지시하는 주문에 서명했습니다.

작년에 릴리스에서 Pete Buttigieg가 이끄는 DOT는 2027 년에서 2031 년 사이에 제조 된 자동차의 경우 2 % 증가하는 데 필요한 연비를 제공했습니다.

당시 DOT는 매년 소비자를 가스로 600 달러 이상 절약 할 수 있다고 말했다. 또한 기후 변화를 해결하려는 Biden 행정의 계획의 일부였습니다.

“이러한 새로운 연비 기준으로 인해 수십억 달러가 절감되고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이며 모든 사람을 위해 공기를 청소할 수 있습니다. 미국인들은 당시 수십 년 동안이 규칙의 이점을 누릴 것입니다.

2024 년 6 월, NHTSA는 현재 가벼운 차량의 경우 현재 39.1MPG에서 2031 년까지 갤런 당 약 50.4 마일 (100km 당 4.67 리터)으로 카페 요구 사항을 하이킹 할 것이라고 밝혔다.

작년 에이 기관은 승용차와 트럭의 규칙이 휘발유 소비를 640 억 갤런으로 줄이고 6 억 5,900 만 톤으로 배출량을 줄이며 연료 비용을 352 억 달러로 추정 할 것이라고 밝혔다.

목요일 늦게 상원 공화당은 광범위한 세금 청구서의 일환으로 카페 규칙을 충족시키지 못하는 것에 대한 벌금을 제거 할 것을 제안했는데, 이는 자동차 제조업체가 가스 구동 차량을 더 쉽게 건설 할 수 있도록하기위한 최신 조치입니다.

작년에 크라이슬러-부모 인 Stellantis는 2016 년부터 2019 년부터 2019 년부터 2019 년까지 거의 4 억 달러를 지불 한 후 2019 년과 2020 년의 연비 요구 사항을 충족시키지 못한 것에 대해 1 억 9,700 만 달러의 민사 처벌을 지불했습니다. GM은 이전에 2016 년과 2017 년에 1,28.2 백만 달러의 처벌을 지불했습니다.

Stellantis는 상원 공화당의 제안을지지했다고 밝혔다.“DOT가 카페 표준을 재설정하겠다는 제안을 개발하는 동안 구호를 제공하는 동안… 표준은 현재 시장 현실과 동기화되지 않으며, 선택의 자유와 자유를 보존하기 위해 즉각적인 구호가 필요하다”고 말했다.

GM은 논평을 거부했다.