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Prologis Research의 분석에 따르면 상업적 긴장과 불확실한 정치적 결정으로 표시된 경제의 한가운데서 미국 물류 부동산 시장은 우주 점령이 역사적으로 높은 수준에 도달하더라도 감속 징후를 보여주기 시작합니다.
이 추세는 a 부분적으로 주도하는 기존 공간을 더 많이 사용합니다 Prologis는 중간 정도의 회복과 재고 전략의 변화에 대해 분석에서 말했다.
그럼에도 불구하고, 이러한 사용 증가에는 일반적인 활동의 강력한 성장이 동반되지 않았습니다. IBI 활동 지수는 4 월에 1 분기 평균 58.4에서 54.4로 떨어졌습니다. 50 이상의 그림은 확장을 나타내지 만, 낙상은 불확실한 경제 환경의 중간에서 명확한 감속을 나타냅니다.
“그만큼 관세 불확실성은 고객이 자본 비용과 부동산 결정을 연기하는 것입니다. 많은 사람들이 민첩성 전략, 봉투 및 임시 솔루션을 우선시하고 있습니다.”라고 Prologis Research는 말합니다.
분석은 분명히 구별됩니다 2025 년 동안 물류 수요의 두 단계 : 4 월 2 일에 새로운 관세 발표 전후.
그러나 새로운 상업적 조치를 취한 후 많은 공급망의 장기적인 결정은 제동 또는 재평가였습니다. 수요가 완전히 중단되지는 않았지만.
일부 회사는 단기 계약 및 잠정 솔루션을 선택했습니다. 변동성에 적응하십시오.
수입은 2024 년에 13.6% 증가했지만 기록 수준에 접근하면 건강한 소매 판매 및 조정 된 재고 관행과 같은 요소 (Lean Inventory)는 잠재력 아래의 사용을 유지했습니다.
가장 놀라운 지표 중 하나는 건설 파이프 라인의 상태입니다. 물류 공간 개발 금액은 2019 년 수준에 비해 25% 감소했습니다.새로운 배송은 2025 년에 35% 이상의 연간 감소 할 것으로 예상됩니다.
또한 새로운 건축의 투기 시작은 여전히 거의 없습니다. 특히 소비자 중심 시장에서.
전문가들은 이것이 몇 가지 요인 때문이라고 지적했습니다. 자재 비용, 규제 지연 및 시장 렌탈과 교체 비용 사이의 차이가 커지고 있으며, 이는 현재 최대 20% 더 높습니다.
이것 새로운 프로젝트에 대한 투자를 방해하고 고품질 물류 공간의 향후 가용성에 영향을 미칩니다.
거시 경제 및 상업 환경이 떠났다 물류 시장은 중간 정도의 성장 위치이지만 불확실합니다. 수요는 여전히 존재하지만 단기적으로는 더욱 신중하고 지향적이되었습니다.
구조적 결정 – 확장, 새로운 주요 부동산 건축 또는 투자로서 그들은 특히 관세와 관련하여 정치적, 경제 환경이 명확해질 때까지 일시 중지됩니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
