국제 관광 낙상은 5 월 공항 교통에 영향을 미칩니다

멕시코 공항의 승객 트래픽은 2025 년 5 월에 중간 정도의 성장을 보였습니다. GAP, GAP 및 OMA- (GAP, GAP 및 OMA)의 3 개의 주요 개인 공항 그룹의 데이터에 따르면 운송 승객의 총 양은 1,120 만 명에 이르렀으며 이는 연간 1.8 % 증가했습니다.

이 행동은 국내 트래픽으로 인해 3.5%증가한 반면 국제는 1.3%감소했습니다. 세 그룹의 국제 운영을 고려할 때 통합 트래픽은 연간 1.2% 성장에 해당하는 1,320 만 명의 승객에 달했습니다.

성장이 가장 높은 그룹과 같은 하이라이트

OMA (공항 Grupo del Centro Norte) 그는 총 트래픽이 6.9% 증가 하여이 기간의 최고의 성과를 등록했습니다. 전체의 86%를 차지하는 국내 트래픽은 5.1%증가한 반면, 국제는 상대적인 무게가 낮더라도 19.5%를 확보했습니다.

차례로, 몬테레이 공항그룹 트래픽의 절반 이상을 집중시키는 주요 성장 엔진이었습니다전국 항공편에서는 16.1%, 국제선에서 27.0% 증가했습니다. OMA 성능은 해변 관광지에 대한 노출이 낮고 외국 수요에 대한 안정성이 더 크다는 것을 반영합니다.

갭 : 국가 항공편의 성장; 국제 부문의 압력

GAP는 국내 트래픽의 4.7% 증가에 따라 (태평양 공항 그룹) 총 2.6%의 성장을보고했다. 공항이 좋아요 과달라하라 (+1.1%), 티후아나 (+1.5%) 및 푸에르토 발라 타 (+11.2%)는 국가적 성장을 촉진했습니다.

대조적으로, 국제 트래픽은 0.2%를 뒷받침했으며, 다음과 같은 주요 장소의 낙상에 의해 Los Cabos, Guadalajara 및 Puerto Vallarta. 티후아나를 캘리포니아와 연결하는 Cross Border Xpress (CBX)는 연간 7.5%의 긍정적 인 변화를 나타 냈습니다.

관광은 이미 멕시코에서 10 개의 일자리 중 1 개를 창출했습니다. 2025 년의 견고한 진보

Asur는 해변 목적지의 압력에 직면합니다

ASUR (Southeast Airport Group)은 국제 부문의 5.6% 감소와 전국에서 0.4% 감소하여 총 트래픽이 3.0% 감소한 성능이 가장 약한 성능을 보였습니다.

통합 수준 에서이 그룹은 2.2 % 감소를보고했습니다. 이번 가을은 특히 미국의 국제 수요가 낮았습니다. 또한 해변 목적지에 대한 관심이 증가하여 증가했습니다. 주요 그룹 인 Cancun Airport는 4.2 %의 수축을 등록했습니다.

대조적으로, 툴룸 공항은 계속 참여하고 있습니다. 이미 칸쿤과 툴룸의 결합 된 트래픽의 약 7%를 차지하며 국제 승객의 강한 유입 (60%).

혼합 된 파노라마와 도전

데이터가 공항 부문의 혼합 환경을 반영 할 수 있습니다. 한편으로, OMA는 최고의 성능 그룹으로 통합됩니다국가 교통에 중점을두고 국제 관광에 대한 의존성에 초점을 맞추고 있습니다. 갭은 국내 부문에서 계속 성장하고 있습니다. 국제 관광의 감속에 대한 도전에 직면하지만. 그 동안에, Asur는 변화가 여행 패턴에 미치는 영향을 원망합니다 해변 목적지에 대한 외국 수요가 감소합니다.

Intercam Analysis에 따르면 공항 그룹은 목적지, 수요의 계절 변화 및 환율, 석유 가격 및 이민 정책과 같은 외부 압력 간의 경쟁이 치열한 복잡한 환경에 직면해야하며, 이는 멕시코의 관광에 영향을 줄 수 있습니다.