글로벌 개발 및 연결 모터

CIIT는 개발 엔진이되었으며 멕시코 남동부의 새로운 글로벌 연결 일뿐 아니라 멕시코 남부의 새로운 단계를 결정했습니다.

열차와 항구가 운영되고 있으며, 남동부 지역 사회의 산업 지역 및 가시적 혜택으로 인해 복도는 멕시코의 새로운 시대 : 남쪽에서 발전이 시작되어 세계에 투영되는 것 전략적 비전, 사회적 포용 및 보안.

2025 년 5 월까지 해군 사무국의 정보에 따르면, CIIT는 466,000 톤의 제품과 1 만 명 이상의 승객을 동원하여 철도 시스템의 운영 전진을 확인했으며 최대 260 개의 컨테이너와 4,000 마력의 기관차를 확인했습니다.

태평양과 대서양을 연결하기 위해 CIIT는 고대의 꿈에서 현대 물류 플랫폼으로 진화했습니다. 이는 열차, 항구, 도로 및 산업 지역을 분명히하여 세계 무역을 늘리고 지역의 생활 조건을 개선합니다.

그들은 현재 운영되고 있습니다 3 개의 주요 철도 노선 :

• Z 라인 (Coatzacoalcos -Salina Cruz) : 308km, 2023 년 12 월 이후로드 및 승객 서비스.
• FA (Coatzacoalcos -Palanque) : 2024 년 9 월 이후 330km.
• K (ixtepec -puerto chiapas) : 재활 과정에서 459km의 확장.

멕시코 및 국제 기업은 Interoceanic Corridor를 운전합니다

현대화 된 푸에르토스

로스 주요 복도 포트 그들은 또한 갱신되었습니다.

Coatzacoalcos : 봄이 강화되었고 채널은 12 미터 깊이를 끌었습니다. 2024 년에 그는 2,770 만 톤을 동원하여 자신을 미국에서 네 번째로 중요한 항구로 배치했습니다.

살리나 크루즈 : 1,600 미터의 브레이크 워터가 건설되었고 2025 년 3 월 기차에 의한 최초의 성공적인 Interoceanic Crossing이 열렸습니다.

Dos Bocas 및 Puerto Chiapas : 그들은 준설 작업과 철도 연결을 결론 내렸다.

개발 기둥 : 투자 및 고용

로스 개발 기둥은 10에서 12로 갔다 그리고 그들은 농업 비즈니스, 청정 에너지, 제조 및 제약과 같은 전략 부문에 대한 투자를 유치하는 데 중점을 둡니다. 이 산업 지역은 지역 고용을 장려하고 지역 무역을 폭발시킬 것으로 예상됩니다.

사회적 영향과 안보

2019 년에서 2024 년 사이에 주택, 농촌 전기 화 및 지역 사회 공사를 포함한이 지역의 사회 프로그램에 800 억 개가 넘는 페소가 투자되었습니다. 또한 복도에는 해군 사무국의 2,400 개의 요소가 배치되어 열차, 항구 및 산업 지역의 보안 보장을 담당합니다.

세상의 새로운 문

그것은 국제 무역을위한 새로운 경로 일뿐 만 아니라 멕시코 남부-남부 남부의 발전에 대한 필수적인 헌신을 대표한다. 인프라가 운영, 적극적인 투자 및 촉진 가능한 커뮤니티 혜택으로 CIIT는 나라의 새로운 무대를 열어줍니다. 연결과 영토 자본이 우선 순위가되는 곳.

시행 6 년 후 CIIT는 철도 인프라, 포트 현대화 및 멕시코 남동부 지역 사회의 직접적인 혜택의 발전으로 국가의 주요 물류 및 경제 발전 중 하나로 통합되었습니다.

“미래는 남쪽에서 지어졌습니다!” 해군 사무국의 제도적 메시지는 결론을 내린다.