독자들이 ‘단순히 대안이 없다’고 말한 것처럼 브리스톨 트램을 요구합니다.

잠재적 인 트램 경로를위한 “끊임없는 경로”가 마련되었습니다.

브리스톨에서 개선 된 것을보고 싶은 것이 무엇인지 물었을 때 대부분의 지역 주민들은 대중 교통 및 혼잡을 가리 킵니다.

그러나 도시의 교통 시스템을 향상시키기위한 그랜드 계획은 종종 냉소주의에 충족됩니다. 다가오는 시내 중심가의 변화에 ​​대한 소식은 잠재적 인 트램 경로에 대한 “끊임없는 길”을 닦은 소식이 현지인과 브리스톨 라이브 리더의 회의론으로 인사를 받았습니다.

향후 몇 년 동안 시행되도록 설정된 이러한 변경은 버스가 Long Ashton Park에서 여행하고 브리스톨의 남서쪽에서 도심을 통해 M32로 가서 교통 체증에 빠지지 않고 M32로 탈 수있게 해줄 것입니다. 이것은 결국 트램 경로의 건설을 용이하게 할 것입니다.

그러나 트램 라인에 대한 작업이 시작되기 전에 몇 가지 장애물을 극복해야합니다. 가능한 경우에도 2030 년대까지 시작되지는 않습니다. 브리스톨은 지하가 있어야하는지 여부와 수십 년간의 트램 계획이 실패한 수년에 대한 분쟁에 휘말렸다. 정부가 요구하는 긴 계획 프로세스로 인해 2029 년 또는 2030 년에 전체 비즈니스 사례가 예상되어 780 만 파운드가 소요됩니다.

브리스톨은 제 2 차 세계 대전 습격이 전원을 꺼내고 전후 자동차 열풍으로 인해 도시 계획가들이 수리 작업을 선반으로 이끌 때까지 한때 광범위한 전차를 가졌습니다. 2000 년대로 빨리 전달했고, 트램은 의제로 돌아 왔으며, 브로드 메드에서 아몬드 스 버리 (Almondsbury) 또는 크리 브스 즈웨이 (Cribbs Causeway)까지 계획된 경로가 계획되었습니다. 그러나 정치적 주장과 지연은 이러한 계획이 사라지는 것을 보았습니다. 지금도 너무 친숙한 이야기입니다.

댓글 작성자 Eezergoood는 다음과 같이 묻습니다.“그래서 우리는 남서쪽에서 북동쪽으로 트램 라인을 얻습니다. 이제 수리 및 서비스 지역이 어디에있을 것인지 알려주십시오. 스토리지 라인은 여분의 롤링 스톡을위한 어디에 있을까요? 라인을 갖는 것이 매우 좋지만 계속 실행하려면 인프라가 필요합니다.”

BPULLEN101은 다음과 같이 대답합니다.“협력해야 할 몇 가지 큰 문제가 있지만 브리스톨과 지역을 위해 모든 문제가 생길 작업을 생각하십시오.”

Rebeccal은 다음과 같이 생각합니다.“에딘버러 트램 시스템은 훌륭하고 고통 스럽지만 도시를 여행하기가 쉽습니다. 공항으로가는 길도 있습니다.”

BPULLEN101은 다음과 같이 대답합니다.“더 이상 동의 할 수 없었습니다. 현재 휴가 중에 보르도에서 전차에 앉아있었습니다. 공항에서 도심으로 잡았습니다. 정말 꿈이었고 € 1.50입니다! 트램을 잘 진행하고 그들이 어떻게 수행하는지 보자.

Timbuk2는 다음과 같이 덧붙입니다.“이것은 대륙의 대중 교통이 이익을 얻지 못하기 때문입니다. 이것이 요점입니다. 대중에게 봉사 할 수있는 것이 있습니다. 1986 년 Tories의 버스 규제 완화가 영국의 대중 교통에서 이익을주는 세계가 존재했던 이후입니다.”

AdvisoryService101은 다음과 같이 지적합니다.“트램은 완벽하지 않으며, 노선이 불가능한 운전자에 의해 차단되고, 트램 선은 특히 젖어있을 때 트램 라인이 미끄러 져서 오토바이, 자전거, 전자 스쿠터 및 보행자에게 위험합니다.

Willmitchel은 다음과 같이 대답합니다.“이 모든 것이 잘못되었습니다. 경로를 분리하는 모든 점은 트램과 버스가 자동차에 의해 방해받을 수 없다는 것입니다. 트램 웨이는 자전거와 보행자에게는 위험하지 않습니다. 반대로 트램은 보행자와 자전거 타는 사람이기 때문에 보행자와 사이클리스트는 전적으로 예측할 수 있기 때문에 전적으로 공개적으로 공개적 인 스페이스가 될 수 있기 때문입니다. 자동차 교통량은 조용하고 안전하기 때문에 트램에 열려 있습니다.

“트램은 ‘언덕에서 투쟁’하지 않습니다. 전 세계의 많은 언덕이 많은 도시에는 샌프란시스코와 리스본과 같은 트램이 있습니다. 전형적인 트램 웨이는 버스 웨이 승객의 수의 5 배를 5 배나 더 움직일 수 있습니다. 많은 트램의 이점이 많습니다.”

오이가인 인은 다음과 같이 묻습니다.“요점은 무엇입니까? 트램을 가져 가기를 원하는 경로는 이미 철도에 의해 대부분의 방식으로 제공됩니다. 이것은 시간과 돈의 낭비입니다.”

Willmitchel은 다음과 같이 대답합니다.“Temple Meads 안팎의 철도 노선에는 고주파 서비스를 제공 할 수있는 능력이 없습니다. 그렇기 때문에 Bristol의 많은 역에는 각 방향으로 30 분 또는 60 분마다 서비스가 제공됩니다. 궁극적으로 Bristol의 혼잡 문제를 해결하려면 대안이 필요하지 않습니다.

Blackbeard83은 다음과 같이 대답합니다.“도로 아래에 정규 열차가있는 지하가 아닙니다.

트램이 브리스톨로가는 길이라고 생각하십니까? 그들이 건설되는 것을 볼 수 있습니까? 우리의 의견 섹션에서 당신의 말을하십시오.