머스크와 테슬라는 공화당 메가 빌에서 무엇을 원합니까?

작년 선거에서 가장 큰 기부자는 자신의 자금을 지원하는 공화당이 이제 전기 자동차와 에너지 사업을 지원하는 에너지 정책을 폐기 할 준비가되어 있기 때문에 수십억 달러를 잃게 될 것입니다.

그러나 엘론 머스크 (Elon Musk)는 화요일에 GOP의“큰 아름다운 법안”에 대항하여 온라인 블리츠를 시작할 때 도널드 트럼프 대통령에 대한 충성을 깨뜨리고 면도기 전인과의 세금 감면, 에너지 및 보안 지출 패키지를 통과하려는 놀라운 의회 지도자들을 상대로 적자 우려를 반복적으로 지적했다.

그럼에도 불구하고 국회의원들과 다른 관찰자들은 머스크의 동기에 의문을 제기하고 있습니다. 그리고 억만 장자 자신은 GOP 법안이 어떻게 자신의 수익을 해칠 지에 만족하지 않는 단서를 제공했습니다.

Musk는 수요일에 소셜 미디어 플랫폼 인 X에 썼다.

하원 의장 Mike Johnson (R-La.)은 화요일에 Tesla CEO가 전기 자동차 사용을 촉진하기위한 Biden 시대의 규칙에 대해 화요일에 머스크를 반박하기 위해 노력했다.

존슨은“이것은 녹색 뉴딜의 일부입니다. 그리고 나는 그것이 그의 사업에 영향을 미치고 있다는 것을 알고 있습니다. “그러나 그가 나와서 전체 법안이 나에게있어서 나에게는 매우 실망 스럽다.”

수요일에 존슨은 머스크의 잠재적 동기를 다루지 않을 것입니다. 화자는“모든 사람은 그것에 대한 자신의 결론을 도출 할 수있다”고 말했다. “봐, 나는 누구에게도 구독 (동기 부여)을 구독하지 않는다.”

Megabill에 대한 Musk의 대중의 불만은 지난 주에 지출을 줄이는 특별 연방 노동자로서 자신의 입장을 떠날 준비를하면서 보여주기 시작했습니다.

머스크는 민주당 2022 기후법의 하우스 통과 빌의 재생 가능한 에너지 크레딧 롤백에 대항하여 태양과 배터리에 중점을 둔 그의 비즈니스 제국의 일부인 테슬라 에너지의 게시물을 증폭시켰다.

“에너지 세금 공제를 갑자기 끝내면 미국의 에너지 독립성과 그리드의 신뢰성을 위협 할 것입니다.

Murk는 또한“태양 에너지 크레딧을 슬래시하는 것이 부당하다”라는 게시물을 증폭시켰다. 머스크는“석유 및 가스에 대한 세금 인센티브에는 변화가 없다”고 말했다.

머스크는 자신의 EV 사업에 대한 연방 인센티브를 원하지 않는다고 말했지만, 정치인과 다른 매장 (익명 소스)은 억만 장자가 그 신용을 보호하기 위해 로비를하고 있다고 말했다.

Kevin Cramer 상원 의원은“테슬라는 사람들이 기꺼이 지불하지 않을 자동차 제조에 대한 인센티브를 잃어버린다”고 말했다. “또는 보조금을받지 않으면 누가 실제로 돈을 지불 할 의향이 있는지 알 수 있습니다. 그러나 솔직히 말해서, 나는 개인적으로 테슬라 나 엘론에 의해 로비를받지 못했습니다.”

‘그는 단지 공정하게 대우 받기를 원합니다’

의회의 회계 호크스는 법안에 대한 머스크의 공격을 트럼펫하거나 변경이 필요하다는 것을 제안합니다. 다른 많은 의원들은 트럼프 동맹국에 대한 경멸을 보이고 있습니다. 특히 비즈니스 우려 때문에 한때 가지고 있지 않았다고 주장했던 비즈니스 우려 때문에 울화를 던지는 경우.

수요일에 약 12 ​​명의 의원들이 분쟁에 대해 물었다. 연방 비용 절감에 대한 머스크의 초점은 자신의 사업에 덜 집중했다는 것을 의미했습니다.

자동차 대리점을 소유 한 버니 모레노 (R-Ohio) 상원 의원은“엘론은 이곳에 와서 자신의 순자산 근처에있는 사람이 아무도 없을 정도로 6 개월 동안 희생했다.

그는 이렇게 말했습니다.“그는 테슬라를 옹호하기 위해 이곳에 오지 않았습니다. 그는 유인물을 찾기 위해 여기에 오지 않는 한 사람입니다. 그는 공정하게 대우 받기를 원합니다.”

그것은 사실 일 수 있지만, 테슬라 모터스가 어려움을 겪고있는 시대에 공화당의 EV 인센티브를 계속 목표로 삼은 것은 마침내 머스크를 잘못한 방식으로 문지르었을 것입니다.

최근 몇 주 동안 GOP는 의회 검토 법 (규칙 파기 법)을 사용하여 EV의 사용을 촉진하기위한 캘리포니아 배출 규칙에 대한 Biden EPA 면제를 폐기했습니다. 그런 다음 메가 빌이 있습니다.

공화당은 올해 말까지 EV 구매자에게 7,500 달러의 세금 공제를 종식시키기 위해 이사하고 있습니다. 모레노는 상원이 9 월에 신용을 종료 할 수 있다고 제안했다.

또한 미국 공급망에서 중국어 재료를 근절하기위한 새로운 요구 사항은 Tesla의 네바다 배터리 공장과 같은 시설에 혜택을주기 위해 고급 제조 크레딧 (45 배)을 막기 위해 서 있습니다.

크레이머는 머스크가 그를 EV 크레딧을 지원하도록 결코 밀어 본 적이 없다고 말했다. 상원 의원은 “그는 그런 말을 한 적이 없다”고 말했다. “그는 나에게 그렇게 말한 적이 없습니다.… 나는 그의 동기에 의문을 제기하지 않습니다.”

‘그들은 괜찮지 않다’

지난 6 개월 동안 머스크가 연방 정부에 속담 전기 톱을 가져 와서 악명 높은 모습으로 실제 전기를 휘두르면서 캐피 톨 힐에서의 회사의 로비 존재는 심각하게 제한되어 있다고 자동차 로비스트는 익명으로 자유롭게 말할 수 있다고 말했다.

실제로, 테슬라의 정부 관계 상점은 유명한 출발 후 대략 작년에 쫓겨 났지만 회사는 캐시디 & 어소시에이트 외에도 유사한 gump Strauss Hauer & Feld를 유지했습니다.

자동차 로비스트는“모두는 ‘아, 그들은 괜찮을 것입니다. CEO는 백악관에 있습니다.’라고 Auto Lobbyist는 말했습니다. “그들은 괜찮지 않습니다.”

공개 기록에 따르면 Tesla와 외부 회사는 올해 1 분기에 청정 에너지 세금 공제 및 기타 정책에 대해 논의하는 데 240,000 달러를 소비했습니다. 그 중 어느 것도 California Clean Car Waiver 문제에 있지 않았으며, 관찰자들은 우려가되어야한다고 말했다.

Mike Levin (D-Calif.) 대변인은“그들은 더 이상 언덕에 (정부 관계) 존재가 많지 않다”고 말했다.

Scott Peters (D-Calif.) 대변인은 테슬라와 만나 청정 에너지 문제에 대해 이야기했지만“한동안 보지 못했다”고 말했다.

“그들은 배터리 배치에 관심이 있었다”고 말했다. “그것은 훌륭한 발명품입니다. 그들은 많은 것을 제공합니다.”

피터스 (Peters)와 레빈 (Levin)과 같은 민주당은 예산 조정 과정을 사용하여 공화당이 근육을 찾고있는 법안에 반대하는 데 머스크가 그들과 함께하는 것을 보게되어 기쁘다. 그것은 대다수가 특정 회계 문제에 대해 상원 필리 버스터를 우회 할 수있게한다.

전자 제조 사업을 운영하는 Darrell Issa (R-Calif.)는 Musk에 대해 다음과 같이 말했습니다 :“그는 엄청나게 똑똑한 사람이지만 우리는 그것을 알고 있습니다. 그러나 정치에 대해 순진 할 수 있습니다.”

디모데 카마 기자는 기여했다.

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