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Tehuantepec (CIIT)의 Isthmus의 Interoceanic 복도는 남동쪽에서 경제 발전을 폭발시키기 위해 연방 정부의 가장 야심 찬 물류 베팅 중 하나로 부상하고 있습니다. 이 프로젝트는 철도 인프라, 현대화 된 항구 및 산업 단지를 통해 멕시코만과 태평양에 합류하여 국가 및 국제 무역을위한 실질적인 대안을 제공합니다.
주요 포트 연결
CIIT는 현재 4 개의 전략적 포트를 연결합니다.
- 살리나 크루즈, 오악 사카
받았습니다 프로젝트의 가장 중요한 투자 중 하나입니다. 1 킬로미터 이상의 새로운 방파제가 새로운 상업용 항구로 향하기 위해 제작되었으며, 여기에는 연간 최대 140 만 TEU의 용량을 갖춘 컨테이너의 특수 터미널이 포함됩니다. 24 미터의 자연적인 깊이 덕분에 로스 앤젤레스 및 싱가포르와 같은 항구에서 운영되는 컨테이너와 같은 최대 24,000 개의 컨테이너를 사용하여 메가 부크를받을 수 있습니다.
- Coatzacoalcos, Veracruz
- 푸에르토 치아파스, 치아파스
더 작은 포트이지만 그 목표는 중앙 아메리카의 포화 항구의 깨어나는 것입니다. 푸에르토 Quetzal로. 농업, 미네랄 및 함유 하중을위한 터미널을 개발할 계획입니다. 퇴적을 줄이고 수술을 향상시키기 위해 기술 연구가 이미 수행되었습니다.
- 두 입, 타바스코
그의 직업은 주로 기름입니다. 이 항구는 해외 산업에 서비스를 제공합니다 그리고 그것은 두 구강 정유소의 공급의 핵심이 될 것입니다. 더 큰 보트를 받기 위해 새로운 스프링과 더 깊은 채널이 제작 될 것입니다.
철도 : 복도 축
세 번째 줄, K 라인 (ixtepec ciudad ciudad hidalgo), 2026 년에 준비 될 예정입니다 과테말라와의 계약 덕분에 중앙 아메리카와의 철도 연결을 허용 할 것입니다.
첫 번째 결과와 새로운 경로
2025 년 3 월 Salina Cruz와 Coatzacoalcos 사이의 차량의 첫 번째 interoceanic 교차점이 개최되었습니다.뛰어난 결과와 함께. 두 번째 테스트는 이미 4,000 개 이상의 유닛으로 준비되어 있으며 연말 전에 첫 번째 컨테이너 파일럿 교차가 개최됩니다.
또한, 피더 타입 바다 경로는 각각 Salina Cruz와 Puerto Chiapas에서 Manzanillo 및 Lázaro Cárdenas까지 발사됩니다. 이것은 허용됩니다 국가 남부에서 대외 무역을 재 활성화하고, 그들이 끝나는 동안 특수 터미널을 구축합니다.
파나마 운하의 대안
CIIT는 파나마 운하와 직접 경쟁하려고하지는 않지만 그렇습니다. 그것은 아시아에서 미국의 동해안까지의 특정 노선에 대한 실행 가능한 옵션으로 자리 잡고 있습니다. 이 경로를 활용할 수있는 최대 1 천만 개의 연간 컨테이너가있는 것으로 추정됩니다.
필수 개발 비전
정착하기로 결정한 회사에 매력적인 세금 인센티브를 제공합니다. VAT, ISR 및 가속 감가 상각 면제로 철도, 포트 및 기본 서비스 연결성 외에.
Interoceanic 복도는 확고한 단계로 발전하며, 그 항구는 남쪽의 경제를 재 활성화하는 핵심 부분입니다. 교통, 산업 및 사회 발전을 통합 함으로써이 프로젝트는 멕시코를 전 세계 경쟁 물류 노드로 배치하려고합니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
