미국 항공 교통 통제 시스템의 백악관 점검은 ‘많은 수십억 달러’가 필요합니다.

트럼프 행정부는 목요일 미국 항공 교통 관제 시스템의 수백만 달러 규모의 점검을 제안했으며,이 eBay에서 발견 된 플로피 디스크 및 교체 부품에 여전히 의존하고 있으며 최근의 치명적인 비행기 충돌 및 기술적 실패로 인해 새롭게 감시되고있다.

이 계획은 6 개의 새로운 항공 교통 관제 센터와 향후 3 ~ 4 년 동안 모든 전국의 항공 교통 시설에서 다양한 기술 및 통신 업그레이드와 함께 요구됩니다.

Duffy는“우리는 1970 년대의 레이더를 사용합니다. “이 기술은 컨트롤러가 하늘을 스캔하고 비행기를 서로 분리시키는 데 사용하는 50 세입니다.”

모든 비용이 얼마나 많이 드러나지는 않았는지는 즉시 공개되지 않았습니다. Duffy 씨는 세부 사항에 대해 의회와 협력 할 것이라고 말했다.

“이것은 수십억, 많은 수십억이 될 것”이라고 그는 말했다.

이 계획에는 2028 년까지 모든 것을 완성 할 것을 요구하는 공격적인 타임 라인이 있습니다. 더피 씨는 1 년이 걸릴 수 있다고 말했습니다.

1 월 중간 공중 충돌 이후 육군 헬리콥터와 워싱턴 DC에서 67 명이 사망 한 상업 여객기 간의 공중 충돌 이후 45,000 개 이상의 항공편을 처리하는 노화 시스템을 수정해야합니다.

Duffy 씨는이 충돌과 다른 사고와 사고로 인해 이러한 업그레이드가 즉각적인 필요성을 보여 주었다고 Duffy는 항공 공무원, 노조 지도자 및 레이건 국립 공항 근처의 사고로 사망 한 사람들의 앞에서 사망 한 사람들 앞에서 말했다.

이 제안은 4,600 개가 넘는 위치에 섬유, 무선 또는 위성 기술을 추가하고 618 개의 레이더를 대체하고 활주로에서 거의 미스를 줄이도록 설계된 시스템으로 공항 수를 4 배 이상 대체 할 것으로 예상됩니다.

6 개의 새로운 항공 교통 관제 센터도 계획에 따라 건설 될 것이며 모든 항공 교통 시설에서 새로운 하드웨어 및 소프트웨어가 표준화 될 것입니다.

지난 주 하원 교통 및 인프라위원회는 시스템을 점검하기 위해 미화 1,55 억 달러를 예산했지만, 그 추정은 운송 부서가 계획을 공개하기 전에 나왔다. Duffy 씨는 최종 가격표가 더 높아질 것이라고 말했다.

하원 교통위원회를 이끄는 미주리 주 샘 그레이브스 (Sam Graves) 대표는 그 금액 만“계약금”이라고 불렀다.

Duffy는 계획대로 시스템을 신속하게 구축하기 위해 의회는 연방 항공국에 모든 돈을 선행하고 허용 절차를 간소화해야한다고 말했다.

Duffy는“우리가 여기있는 시스템은? 절약 할 가치가 없다. 나는 이것을 보존 할 필요가 없다”고 말했다.

트럼프 대통령은 목요일이 계획이 비행을 혁신 할 것이라고 말했다. “새로운 장비는 믿을 수 없다”고 타원 사무실에서 그는 말했다. 그는“내 생각에 항상 조종사가 필요하다. 그러나 조종사가 필요하지 않을 필요는 없다”고 덧붙였다.

새로 공개 된 제안은 항공 산업 전반에 걸쳐 항공 산업에서 컨트롤러와 조종사를 대표하는 노조에 이르기까지 광범위한 지원을받는 것으로 보이지만 이것은 시작에 불과하며 많은 세부 사항이 공개되지 않았습니다.

Duffy 씨는 Trump 씨가 첫 임기에 지원 했듯이이 계획에는 항공 교통 통제 시스템을 민영화하는 것이 포함되지 않을 것이라고 말했다.

워싱턴 근처에서 중간 공중 충돌이 발생한 후, 트럼프 대통령은 자신이“오래된 시스템”이라고 불리는 것을 고치고 전국의 항공 교통 관제사 부족을 해결하면서 두 문제에 대한 이전 Biden 행정을 비난 할 것을 약속했습니다.

그러나 항공 교통 통제 시스템의 약점은 의회 및 정부 보고서 이전에 청문회에서 수년간 강조되었습니다. 항공 교통량 증가에 대한 투쟁은 1990 년대 이래로 인정되었습니다. 트럼프 씨 나 비덴 씨가 취임하기 오래 전에.

트럼프 행정부의 점검 계획은 지난 30 년 동안 이전 개혁 노력보다 더 효과적이기 위해 충분한 자금이 필요할 것입니다. 이미 140 억 달러 이상이 2003 년부터 업그레이드에 투자되었지만 시스템 작동 방식을 크게 변경 한 사람은 없었습니다.

FAA는 2000 년대 중반부터 NextGen 프로그램을 통해 업그레이드하기 위해 노력해 왔습니다.

대규모 업그레이드의 가장 큰 과제 중 하나는 FAA가 새로운 시스템을 개발하는 동안 현재 시스템을 유지 한 다음 원활하게 전환 할 수있는 방법을 찾아야한다는 것입니다. 그것이 부분적 으로이 기관이 과거에 더욱 점진적인 개선을 추구 한 이유입니다.

지난 2 주 동안 뉴저지 주 뉴 어크 (Newark) 공항에서 레이더 시스템이 잠깐 실패하여 비행 취소와 지연이 발생했을 때 컨트롤러와 기술 고장의 부족이 지난 2 주 동안 최전선에 올랐습니다.

Duffy는 계획된 업그레이드가 없으면 이러한 고장이 전국에서 반복 될 것이라고 말했다. “뉴 어크는이 오래된 장비가 다운 될 때 어떤 일이 발생하는지에 대한 대표적인 예였습니다.”