소프트웨어 업데이트는 Newark 공항 레이더를 온라인으로 유지하지만 네트워크 문제 및 비행 제한은 남아 있습니다.

새로운 소프트웨어 업데이트는 지난 2 주 동안 뉴저지의 바쁜 뉴 어크 공항에서 주말 동안 통신 라인이 다시 실패했을 때 세 번째 레이더 중단을 방지했다고 월요일 밝혔다.

기자 회견에서 Duffy는 또한 Joe Biden 대통령의 행정부가 필라델피아의 항공 교통 관제 시설을 더 잘 장착하기 위해 조정을 피할 수 있었다면 뉴 어크의 수백 건의 취소와 지연을 초래 한 최근의 문제는 특히 10 월과 11 월의 하드웨어 문제가 발생한 후 경보를 벗어나야한다고 말했다.

Duffy는 금요일 밤에 설치된 Federal Aviation Administration의 업데이트는 일요일에 백업 시스템이 필라델피아의 항공 교통 관제 시설에 들어오는 또 다른 문제가 있었을 때 일요일에 작동하는지 확인하는 데 도움이되었다고 말했다. 금요일과 4 월 28 일에도 비슷한 문제가 발생했을 때 레이더 및 통신 시스템은 잠시 오프라인 상태가되어 컨트롤러가 비행기를 보거나 대화 할 수 없습니다.

FAA는 첫 번째 사건 이후 뉴 어크 리버티 국제 공항으로의 트래픽을 제한했는데, 일부는 일부 항공 교통 관제사가 외상 휴가를 떠나서 이미 짧은 직원을 악화 시켰기 때문입니다. 뉴 어크의 진행중인 활주로 건설 프로젝트와 결합 된 비행을 안전하게 유지하도록 설계된 이러한 한도는 모든 취소와 지연으로 이어졌습니다. 이번 주 후반, FAA는 모든 항공사와 만나 여름에 이러한 한계를 지속하는 것에 대해 논의 할 것입니다.

레이더 시스템이 일요일에 온라인 상태를 유지했지만 컨트롤러는 이전 두 번의 중단으로 인해 걱정했기 때문에 Duffy는 예방 조치로 Newark 공항의 모든 트래픽을 약 45 분 동안 중단했다고 말했다.

Duffy는 작년 뉴욕에서 뉴욕에서 필라델피아로의 Newark 항공 교통 관제사의 이동에 대한 조사를 요청하여 문제가 없는지 확인하기 위해 왜 더 많은 일을하지 않았는지 결정할 것이라고 말했다. 필라델피아는 뉴 어크에서 남서쪽으로 약 85 마일 (137km)입니다.

Duffy는“Biden-Buttigieg FAA는 이미 오류가 발생하기 쉬운 것으로 알려진 데이터를 공급하는 통신 라인을 제대로 강화하지 않고이 움직임을 방해했다. “기본 인프라를 다루지 않으면 서 시스템에 더 많은 위험을 추가했습니다.”

Duffy는 또한 FAA가 뉴욕에서 컨트롤러를 위해 신호를 배관하는 대신 필라델피아에서 Newark에 새로운 레이더 시스템을 설정해야한다고 말했다.

Duffy와 Donald Trump 대통령은 Newark의 문제가 지난주에 공개 된 국가의 항공 교통 통제 시스템을 점검하기 위해 수십억 달러 규모의 계획을 개발 한 이유의 대표적인 예라고 말했다. Duffy는 Biden 행정부가 그렇게하지 않았다고 비난하지만, 그 문제는 첫 번째 트럼프 행정부 이전에도 수십 년 전으로 거슬러 올라갑니다.

Pete Buttigieg 전 교통부 장관의 고문은 Duffy가 국가의 문제를 다루는 데 더 많은 시간을 할애해야한다고 말했다. 그는 Air Traffic Controller 채용을 강화하고 일부 인프라 문제를 다루기위한 Biden 행정의 노력을 방어했다.

Chris Meagher는“Duffy 장관은 힘든 일을하고 있습니다. 그러나 그는 미국 국민들이 그에게 지불하고있는 일을하는 일을하는 데 더 많은 시간을 보내야합니다.

Duffy는 지난 주 4,600 개의 새로운 고속 데이터 연결을 설치하고 618 개의 레이더를 교체하는 것을 포함하여 지난 주 전국의 구식 항공 교통 관제 시스템을 대체 할 광범위한 계획을 세웠지 만 수십억 달러가 소요될 것이라고 말하는 것 외에는 가격표를 두지 않았습니다.

FAA는 뉴 어크 공항과 뉴욕의 케네디 국제 및 라구아르 디아 공항에 새로운 광섬유 라인을 설치하여 첫 번째 정전 이후 오래된 구리 와이어를 대체하기 위해 새로운 광섬유 라인을 설치했지만 다음 2 주 동안 새로운 라인을 테스트하기 전에 다음 2 주를 소비 할 계획입니다.