수십 년간의 허위 시작 후 시칠리아를 이탈리아 본토에 연결하는 세계에서 가장 긴 서스펜션 브리지

시칠리아와 본토 이탈리아의 다리는 고대 로마 시대 이후 이탈리아 반도의 다양한 문명의 꿈이었으며 1960 년대 후반부터 개봉하지 않은 프로젝트였습니다. 수요일, Giorgia Meloni 총리는 1,350 억 유로의 Messina Bridge 해협 건설을 승인함으로써 애매한 인프라 제도에서 또 다른 총격을 가했다.

거의 3.7 킬로미터의 스팬으로, 세계에서 가장 긴 서스펜션 브리지이자 이탈리아의 깊은 남쪽의 경제 발전을위한 중요한 도구뿐만 아니라 국가 안보의 필수 요소 일 것이라고 정부와 주요 계약자는 말합니다.

마테오 살 비니 (Matteo Salvini) 이탈리아 부총리는 승인이 승인 된 후 로마에서 열린 기자 회견에서“이것은 세계에서 전례가없는 작품이다. “지금까지 우리가 한 일을 절대적으로 자랑스럽게 생각합니다.”

그러나 다리는 시민과 환경 단체들 사이에서 비방자가 부족하지 않습니다. 이번 주 WWF와 기타 환경 협회는 유럽 연합에 불만을 제기했으며, 거대한 프로젝트는 철새 조류 노선과 해양 서식지를 방해함으로써 메시나 생태계 해협을 쉽게 손상시킬 수 있다고 주장했다.

또한 다리는 잠재적으로 파괴적인 지진 구역에 지어질 것입니다. 1908 년 메시나 지진은 유럽 역사상 가장 치명적이었습니다. 그것은 새로운 다리가 시칠리아 북동부에서 종료 될 수있는 메시나, 그리고 본토의 레지오 칼라브리아에서 거의 완전히 파괴되었습니다. 약 80,000 명이 사망했습니다. 2021 년 말에 일부 가족들은 여전히 1909 년에 지진 피해자를위한 임시 대피소로 세워진 목재 막사에 살고있었습니다.

다른 사람들은 마피아 침투에 대해 걱정합니다. 이탈리아 남부의 마피아 – 시칠리아의 코사 노스트라, 칼라브리아의 'Ndrangheta, 이탈리아의 발가락, 나폴리 주변의 카모르라는 대규모 건설 프로젝트와 시멘트 및 철강과 같은 재료 공급 이후 운이 좋았습니다. 이탈리아 교통부 장관 인 살빈니 씨는이 문제를 기각 하여이 프로젝트가“가장 큰 대기업 작전이 될 것”이라고 말하면서 계약자들이 부패한 활동을 신중하게 심사 할 것이라고 말했다.

위험에도 불구하고, 정부와 교량의 주요 엔지니어링 및 건설 계약자 인 로마의 Webuild (이전 Salini Impregilo)는 다리가 경제적으로 가난한 남쪽을 변화시켜 전국에 들어 올릴 것이라고 말했다. 이 회사는 건설 단계가 10 만 개 이상의 직접 및 간접 작업을 창출 할 것이라고 밝혔다.

Pietro Salini Webuild 최고 경영자 Pietro Salini는“이는 이탈리아 남부 전역의 성장, 고용 및 합법성을 자극 할 것”이라고 말했다. Pietro Salini의 최고 경영자는“합법성”은 남부의 고용소에서 청년 남성과 여성이 비 인사가없는 농장 노동과 같은 불법 노동을 추구하는 데 도움이 될 일자리 기회에 대한 명백한 언급에 대한 명백한 언급이다.

로마가 2,000 년 전에 제국을 확장 한 이래로 시칠리아와 본토 사이의 연관성을 구축했습니다. AD 79에서 사망 한 로마의 저자이자 철학자 Pliny The 장로는 보트와 배럴이 지원하는 다리를 사용하여 스팬을 건설하려는 계획에 대해 썼습니다.

프로젝트의 범위는 세계에서 가장 큰 종류 중 하나가 될 것입니다. 다리에는 각 방향으로 3 개의 교통 차선, 2 개의 철도 트랙 및 2 개의 서비스 라인이 있습니다. 스틸 타워는 높이가 거의 400 미터에 이르며 3 개의 기차역을 포함하여 약 40km의 도로와 철도는 해협 양쪽에 건설되어 기차, 자동차 및 트럭 트래픽을 다리로 향하게합니다. Webuild가 이끄는 일반 계약자 인 Eurolink는이 프로젝트가 해협 양쪽에서 1,650 만 입방 미터의 지구가 발굴 될 것이라고 말했다.

시칠리아 사람들은 프로젝트에 나뉘어져 있습니다. 어떤 사람들은 역사, 문화, 독특한 전통, 건축 및 언어가 풍부한 섬에 대량 관광과 과도한 개발을 도입 할 것이라고 생각합니다. 시칠리아는 그리스인, 로마인, 아랍인, 베르베르, 사라센, 노먼, 제 2 차 세계 대전에서 동맹국들에 의해 침략되었습니다.

슬로우 푸드 메시나 (Slow Food Messina)의 식당 주인이자 회장 인 Nino Mostaccio는“다리는 아마도 1908 년 지진보다 더 나빠질 것입니다.

다른 사람들은 섬이 유럽의 다른 지역들과 직접적이고 대용량이 뛰어나고 빠른 연관성을 강화함에 따라 만들어 질 일자리와 경제 활동에 대한 잠재력을 환영합니다.

법무부에서 일하는 시칠리아 변호사 인 다니엘 모로 (Daniele Mauro)는“다리는 유럽 전역의 사람들이 볼 수있는 프로젝트가 될 것이라고 생각합니다. “유럽의 의미에서 경제를 늘리고 시칠리아를 변화시킬 프로젝트가 될 것이며, 더 현대적이고, 진보되고, 구식 물류와 관련이 없게 만들 것입니다.”

멜로니 씨는 또 다른 장점을 봅니다. 그녀는 이탈리아가 10 년 이내에 방어에 GDP의 5 %를 지출하겠다는 새로운 NATO의 약속을 충족시키는 데 도움이되는 방법으로 프로젝트를 홍보하고 있습니다 (이탈리아는 현재 2 % 미만을 지출하고 있습니다). 이 서약을 통해 회원국은 도로 및 교량과 같은 전략적 인프라에 GDP의 1.5 %를 헌신함으로써 분쟁 구역에 가깝게 미사일 시스템을 전달하는 것과 같은 군사 목적으로 사용될 수 있습니다.