운전자는 발효 된 새로운 차도 규칙을 알고 있어야합니다.

업계 전문가들에 의해 변화가 ‘환영’되었습니다

교통부는 롤아웃을 가속화하기 위해 전기 자동차 (EV) 충전 지점을 설치하기 위해 더 이상 계획 허가가 필요하지 않다고 발표했습니다.

5 월 말 영국 전역의 여러 지역에서 변경 사항이 발효되었으며, 규제 완화는 주거용 차도, 직장 및 공공 도로에 적용되며 The Express는보고합니다.

이전 보고서에 따르면 충전 지점을 설치할 계획 권한을받는 데 최대 9 개월이 걸릴 수 있다고 제안했습니다.

결과적으로, 더 많은 운전자가 전기 자동차로의 전환을 장려하는 데 공개 충전 인프라가 증가하는 것으로 간주되었습니다.

12 월 국립 감사 사무소 (National Audit Office)에서 발표 한 보고서에 따르면, 공개 EV 충전기의 출시는 2030 년까지 30 만 명으로 운송 부서의 최소 요구 사항을 충족시킬 예정이다.

정부는 또한 2030 년부터 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 금지하기 위해 노력했다.

“우리는 EV 혁명을 강화하기 위해 서류 작업을 삭감하여 운전자, 기업 및 스위치를 만들고자하는 사람들이 더 많은 충전 점을 제공하고 적은 레드 테이프를 다루고 적은 레드 테이프를 다룰 것입니다.”

“우리는 국제 무역 거래를 통해 운전자와 영국 자동차 제조업자를 지원하기 위해 23 억 파운드 이상을 투자함으로써 23 억 파운드 이상을 투자함으로써 EVS 로의 전환을 계속해서 계속 만들고 있습니다.”

Osprey Charging Network의 운영 이사 인 Lewis Gardiner는 이번 조치를 “지상에서 실질적인 차이를 만들어 줄 매우 환영 받고 실용적인 변화”라고 설명했습니다.

그는 다음과 같이 덧붙였다. “대부분의 사이트에서 변전소와 같은 필수 전기 인프라에 대한 계획 권한을 제거하면 수개월의 지연을 절약하고 비용을 줄이며 빠른 충전 허브 드라이버의 전달을 가속화 할 수 있습니다.”

AA의 도로 정책 책임자 인 Jack Cousens는 정부가 “EV 충전기의 수를 높이기 위해 할 수있는 모든 일”을해야한다고 주장하면서 계획 규정을 완화하면 “설치를 가속화하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다.

“중요한 요소는 적시에 그리드 연결을 보장하는 것입니다. 이는 시골 지역과 전용 거리 주차가없는 지역에서 특히 중요합니다.”

RAC의 수석 정책 책임자 인 Rod Dennis는 또한 더 많은 운전자가 다음 차량을 위해 EV를 선택하도록 장려하기 위해 정부는 “일부 사람들이 직면 한 장애물을 제거하기 시작해야한다”고 발표를 칭찬했다.

그러나 그는 “상대적으로 높은 공공 요금 비용은 여전히 ​​해결되어야한다”고 경고했다.