유럽연합(EU) 기후위원장은 ‘멋진’ 전기 자동차 판매가 내연 기관 금지 조치를 철회하라는 압력을 약화시킨다고 밝혔습니다.

전기 자동차 판매의 “놀라운” 증가는 유럽 연합의 내연 기관 자동차 금지 계획을 철회할 정치적 모멘텀을 약화시키고 있다고 유럽 연합 기후 위원회의 기후 위원회가 목요일에 말했습니다.

지난해 유럽연합 집행위원회는 독일, 이탈리아, 자동차 부문의 압력을 받아 2035년부터 EU의 새로운 내연기관 자동차에 대한 실질적인 금지를 철회하고 목표를 90% 배출 감소로 변경하는 방안을 제안했습니다.

“일부는 실제로 회원국과 유럽의회 모두 ‘이것은 현상 유지가 이미 충분하다는 신호가 아닌가?’라고 말하고 있습니다.” Wopke Hoekstra 기후 담당 위원은 룩셈부르크에서 열린 EU 기후 장관 회의에 앞서 2035년까지 자동차에서 발생하는 CO2 배출량을 100% 줄여야 한다는 원래 목표를 언급하며 말했습니다.

Hoekstra는 “이 수치는 정말 놀랍습니다. 특히 3대 시장에서 전기 자동차 판매는 물론이고 중고품 판매도 매우 인상적입니다.”라고 말했습니다.

퀘벡, 전기차 판매 목표 또 하향 조정

미국과 이스라엘의 이란 전쟁으로 인해 석유 및 연료 가격이 상승하면서 최근 몇 달 동안 일부 국가에서 전기 자동차 판매가 급증했습니다.

비영리 국제청정교통협의회(International Council on Clean Transportation)의 데이터에 따르면 유럽 최대 시장인 독일의 전기차 판매량은 2025년 5월에 비해 지난 달 39% 증가했습니다. 프랑스(93%)와 이탈리아(85%)도 전년 대비 판매량이 크게 증가했지만 폴란드에서는 지난달 EV 판매량이 26% 감소했습니다.

EU 국가들은 현재 제안된 롤백을 협상하고 있으며 아직 수정할 수 없습니다.

오피니언: 자동차 제조사들이 갑자기 중국 전기차 기업들을 적이 아닌 친구로 대하고 있다.

외교관들은 로이터 통신에 국가들이 분열되어 일부는 자동차 CO2 규정에 대한 소규모 변경을 주장하고 다른 일부는 브뤼셀이 제안한 것보다 이를 더 약화시키려 한다고 밝혔으며 어느 쪽이 승리할지 아직 확실하지 않습니다.

독일과 이탈리아는 목요일 EU에 연소 엔진 금지 조치를 더욱 완화할 것을 촉구했습니다. 이탈리아의 경우 CO2가 없는 전기 자동차에 올인하는 대신 바이오 연료로 구동되는 차량을 더 많이 허용해야 합니다.

“하나의 기술에 초점을 맞춘 유럽 전략을 갖는 것은 미래에 우리를 위험에 빠뜨릴 것입니다”라고 이탈리아 환경부 장관 Vannia Gava는 회의에서 말했습니다.

프랑스와 스웨덴은 내연기관 금지를 옹호하는 국가 중 하나였으며, 이를 약화시키면 유럽 EV 제조업체가 경쟁력을 유지하는 데 긴급하게 필요한 투자가 지연될 것이라고 경고했습니다.

이란 전쟁의 에너지 낙진 이후 정책을 약화시키는 것은 “끔찍한 신호”가 될 것이라고 프랑스 기후 장관 모니크 바르부트가 말했습니다.