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Cnh 산업, 디지털 직업 가속화를 위해 2년 동안 40억 투자 준비 완료
“혁신, 지속 가능성 및 생산성.” Exor의 26.9% 자회사인 CNH Industrial의 CEO인 Scott W. Vine은 39,000명의 직원(이탈리아 4,000명 포함)을 보유한 농업 기계 및 인프라 거대 기업의 첫 번째 Tech Day를 열었습니다. 모든 대륙에 지사를 두고 있으며 이탈리아의 기원과 다가오는 토리노 본사의 취임과 미국의 실용주의를 혼합한 영혼을 가지고 있습니다.
Vine은 “우리가 직면하고 있는 것과 같은 복잡하고 어려운 세상”에서 절약과 경제적 성공을 환경 보호와 결합하는 지속 가능성이라는 기치 아래 신기술이 어떻게 새로운 생산 능력을 창출하는지 강조했습니다.
국제 손님, 투자자 및 업계 전문가들이 애리조나 주 피닉스 남쪽의 Maricopa 카운티에 있는 거대한 공간에 이틀 동안 모여 작업 중인 자동화 기계를 만지고 테스트하고 확인했습니다. 경로 및 통합 GPS 시스템 및 센서 덕분입니다.
태블릿 화면에서 서로 다른 색상은 경작할 영역과 우회해야 할 장애물을 나타냅니다. 마우스로 클릭하면 트랙터가 두 번 경적을 울리면 명령을 받고 출발한다는 것을 알 수 있습니다. 운전석에 아무도 앉지 않은 채. Tech Day에 전시된 트랙터와 콤바인은 $300,000에서 $500,000 사이의 초정밀 기계입니다.
CNH 글로벌과 피아트 인더스트리얼의 합병으로 탄생한 이탈리아계 미국인 기업인 CNH가 미래로의 도약이라기보다 농민들이 필요와 이익을 결합하기 위한 혁신적인 솔루션을 찾고 있는 산업의 현재 발전을 제시했습니다. 비용, 폐기물 및 유해한 배출물의 영향을 줄이기 위해 토양 준비에서 파종, 수확, 비료와 거름을 분배하는 “스마트” 방법까지 전체 생산 체인을 따라.
인공 지능, 데이터 수집 및 분석, 센서, 기계 자율 주행, “운전자 없는 애플리케이터”(단일 운영자가 관리하는 두 대의 기계)는 예를 들어 곡물을 33% 적게 “낭비”할 수 있는 비약적 도약의 요소입니다. ; 포도나무에 대한 자동 제어 및 확인 시스템 덕분에 과일 수확 시 이산화탄소 배출량을 35% 줄입니다. 정확한 지점에 씨앗을 심는 것은 17%의 절감과 그에 따른 생산성 증가(+26%)를 보장합니다.
연료 부문의 발전이 추가된 요소. CNH는 어제 액화천연가스(New Holland T7)로 구동되는 최초의 트랙터를 발표하고 폐기물을 바이오다이나믹 연료로 변환하여 일종의 에너지 독립 및 지속 가능한 농장을 위한 과정을 설명했습니다. 모델은 콘월에서 이미 활동 중이지만 영국과 아일랜드의 다른 센터로 확장될 것입니다.
자동화 프로그램을 가속화하는 데 도움을 주고 있는 Raven과 같은 최근 인수와 농기구에 AI를 적용하는 데 중점을 둔 미국 스타트업 Stout Industrial Technology의 10% 인수는 취한 경로의 지표입니다. 미국 John Deere에 이어 이 부문에서 세계적으로 두 번째로 큰 회사인 CNH가 제공합니다. 반면에 건설 측면에서 최근 인수는 2021년부터이며 Romagna에 기반을 둔 미니 괭이 회사인 Sampierana와 관련이 있습니다.
경제 측면에 대한 피드백은 부인할 수 없습니다. 2022년까지 순 판매 수익은 전적으로 정밀 기술로 인해 9억 달러의 기여를 할 것으로 예상됩니다. 메모에서 회사는 향후 2~3년 동안 이러한 구성 요소의 연평균 성장률이 약 10%-15%이며 2023년까지 Precision Technology 구성 요소의 순 판매 수익을 10억 달러로 공격적으로 목표로 삼고 있습니다.
성장을 지원하기 위해 향후 2년 동안 디지털에 대한 집중을 강화할 40억 달러의 투자가 계획되어 있습니다. 회사의 최고재무책임자(CFO)인 Oddone Incisa는 “레이븐에서 이미 이루어진 것과 마찬가지로 전략적 우위를 유지하기 위한 투자가 될 것”이라고 말했다.
생산, 연구 및 수익성의 긍정적인 추세는 최근 공급망 위기의 영향을 받지 않았습니다. Oddone은 미래의 차질을 피하기 위해 “우리는 스카우트 프로그램을 시작하여 2차 및 3차 공급업체가 무엇인지 알아보고” 공급망을 단축했다고 설명했습니다. 매니저는 반도체 위기의 경우 CNH가 직접 시장에 사러 갔을 때 일어났다고 설명했다.
