케 랄라 해안에서 대규모 기름 유출 대응

라이베리아 플래그 컨테이너 선박 MV MSC ELSA 3이 일요일 아침 일찍 아라비아 해에서 침몰 한 후 케 랄라 해안에서 주요 해상 오염 대응 작전이 진행 중입니다. 유해 물질과 연료를 운반하는 선박은 Alappuzha에서 남서쪽으로 약 15 마일 떨어진 곳에서 인도 해안 경비대 (ICG)의 신속한 행동을 유발했습니다.

러시아, 우크라이나, 조지아 및 필리핀의 시민 인 24 명의 승무원 모두 ICG와 인도 해군의 공동 노력으로 성공적으로 구출되었습니다. 해안 경비대에 의해 21 명이 공수되었고, 3 명은 해군의 Ins Sujata에 의해 안전을 위해 당겨졌다.

Vizhinjam에서 Kochi로가는 도중에 화물선은 토요일에 우현쪽에 급격히 상장하기 시작하여 결국 26도 기울였습니다. 초기 격리 노력과 조난 요청에도 불구하고, 선박은 일요일 오전 7시 50 분까지 완전히 막혔으며, 아마도 심한 물 유입으로 인해 아마도 선박이있을 것입니다.

24 명의 승무원 모두 Ex Liberian-Flagged Container Vessel MSC Elsa 3은 안전하게 구조, 21 @indiacoastguard & 03 by @indiannavy 선박 후에 Sujata를 배송합니다 #kochi 오늘 아침. 선박은 위험한화물을 포함하는 13 개와 칼슘이있는 12 개를 포함하여 640 개의 컨테이너를 운반하고있었습니다. pic.twitter.com/990qmogvjr

– 인디언 해안 경비대 (@indiacoastguard) 2025 년 5 월 25 일

오염은 마운트와 관련이 있습니다

침몰 한 용기에는 13 개의 유해 물질을 운반하는 13 개의 컨테이너와 카슘 탄화물이 12 톤과 약 84 미터의 디젤과 367 톤 이상의 용광로 오일이 포함되어 있습니다.

독성 화학 물질과 석유 제품의 조합은 특히이 지역의 민감한 해양 생태계를 고려할 때 상당한 환경 문제를 제기했습니다.

선박의 침몰 후 몇 시간 안에 ICG Dornier 항공기에 의한 공중 정찰은 거의 2 노트의 속도로 동서 동쪽으로 표류하는 오일 매끄러운 표류의 존재를 확인했습니다. 해안 경비대는 즉시 오염 대응 프로토콜을 활성화하여 ICG 선박 Saksham을 배치하여 이미 그러한 작업을 위해 구성되어 있으며 스프레드를 평가하기 위해 여러 차례 감시 분류.

본격적으로 작동합니다

거친 바다와 강한 바람은 떠 다니는 용기 (일부 파열 및 누출)와 같이 복잡한 격리 노력을 기울입니다. 이 지역의 선원들은 인근을 피하기 위해 권고되었으며, 모든 통과하는 선박은 다시 경유되고 있습니다.

국방부에 따르면 해안 경비대는 지속적인 모니터링을 위해 2 개의 해외 순찰선 (OPV)을 현장에 배치했습니다. 또한, 오염 대응 용기 Samudra Prahari는 지속적인 격리 작업을 지원하기 위해 대량의 석유 유출 분산제 (OSD)로 동원되었습니다.

법적 및 정리 조치가 시작되었습니다

해상법에 따라 코치의 상인 해양 부서는 1958 년 상인 운송법 (Merchant Shipping Act)의 규정에 따라 선박 소유자 M/S MSC에 오염 책임 경고를 발표했습니다.

조사중인 침몰 원인

사건의 정확한 원인은 여전히 ​​불분명합니다. 즉각적인 환경 위험이 통제되면 공식 조사가 시작될 것으로 예상됩니다. 공무원들은 구조적 실패 나 기술적 오작동으로 인해 용기가 물을 섭취하여 궁극적으로 침몰을 일으킬 수 있다고 의심합니다.

격리 운영이 계속됨에 따라, 환경 전문가와 해양 당국은 연약한 해안 생태계의 손상을 최소화하기 위해 상황을 면밀히 모니터링하고 있습니다.