트럼프 행정부는 LNG 안전 규칙을 다시 작성합니다

트럼프 행정부는 화요일 천연 가스를 극저온 액체로 식히고 수출을 위해 선박에 적재하는 해안 터미널에 대한 45 세의 안전 규칙을 대체하려는 노력을 새롭게하고 있다고 밝혔다.

이 쓰기는 통지 초안과 교통부의 보도 자료에 따르면 규제 완화에 중점을두고“업계 비용 절감”을 조사합니다.

Sean Duffy 교통부 장관은 성명서에서“이 행정하에 미국이 다시 건설하고있다”고 말했다. 그는 DOT의 파이프 라인 및 유해 물질 안전 관리국은“수십 년 전의 규정을 개선하고 빨간 테이프를 슬래시하여 LNG 수출을 늘리고, 많은 돈을 지불하는 일자리를 창출하고, 미국이 전 세계적으로 더 많은 천연 자원을 보낼 수 있도록 기초를 마련하고있다”고 말했다.

LNG 발표는 트럼프 행정부가 걸프 해안을 따라 미국 터미널로부터 액화 천연 가스의 수출에 이미 급격한 급증한 것을 가속화하려고한다. 그 급증은 환경 단체의 수출에 대한 반대가 커지고 있습니다. 규칙 제정 과정은 안전, 미국 에너지 안보, 에너지 비용 및 세계에 연료를 공급하는 데 천연 가스의 역할에 대한 격렬한 논쟁을 불러 일으킬 수 있습니다.

이 나라의 주요 파이프 라인 안전 옹호 단체는 트럼프 행정부의 접근 방식이 안전에 대한 수많은 차이를 남기고 있다고 규제 완화에 초점을 맞추 었다고 비판했다. 파이프 라인 안전 신탁은 PHMSA는 대부분 걸프 해안을 따라 거대한 터미널 근처의 지역 사회를 보호하는 데 중점을 두어야한다고 말했다.

Pipeline Safety Trust의 전무 이사 인 Bill Caram은“PHMSA가 마침내 오랫동안 LNG 안전 규정을 다루는 것을 보는 것은 훌륭하지만 PHMSA의 규제 완화에 대한 언급을 조정하기는 어렵다”고 말했다.

미국 LNG 산업은 화요일에 새로운 규제 노력에 대한 반대 의견을 표명하지 않았다. 주요 무역 그룹 인 LNG 센터는이 규칙이 오래되었다고 밝혔으며, Charlie Riedl 전무 이사는 화요일 발표를 응원했다.

“이러한 노력은 안전 결과를 향상시키는 성능 기반의 위험 정보 접근 방식으로 규범 규정을 업데이트 할 수있는 의미있는 기회를 나타내며, 세계 단계에서 지속적인 미국 LNG 리더십을 지원하는”업계는 규칙이 “효과적이고 과학적, 그리고 업계 모범 사례를 반영하고자”라고 덧붙였다.

LNG 산업이 복잡한 산업 프로젝트와 함께 미국 수출 능력을 계속 높이려고 노력하면서 PHMSA의 계획된 점검도 도착합니다.

월요일, 호주에 본사를 둔 Woodside Energy는 계획된 루이지애나 LNG 수출 프로젝트의 세 가지 생산 라인에 대한 최종 투자 결정을 발표했습니다. 여기에는 파이프 라인이 포함되어 있습니다. 화요일에 텍사스 ​​포트 아서 근처의 LNG 터미널 건설 현장에서 발판 사건으로 3 명의 노동자가 사망했고 2 명이 부상을 입었다.

근로자 사망은 화요일 오전 2 시경 현지 시간에 Sempra Infrastructure의 Port Arthur LNG 터미널이 건설되고있는 현장에서 발생했습니다. OSHA는 조사 중이라고 말했다. 건설 계약자 인 Bechtel 은이 사이트의 모든 작업이 사건에 따라 중단되었다고 말했다.

진화하는 산업

DOT는 화요일 PHMSA는 원유 및 기타 유해한 액체를 운반하는 파이프 라인을 수리해야 할 때 파이프 라인 회사가 인구 증가와 석유 기반 연료의 운송에 대한 규칙에 따라 파이프를 업그레이드해야 할 때 보장하는 규정을 개정 할 것이라고 밝혔다.

화요일 발표는 기술적으로 LNG 규칙 과정에서 한 단계 뒤로 물러납니다. PHMSA는 수년간“제안 된 규칙 제정 통지”라는 새로운 규정 초안을 작성해 왔습니다.

그러나 DOT는 의견을 구하기 위해“제안 된 규칙 제정 통지”라는 정보 수집 단계로 전환하고 있습니다. 그것이 완료되면, 기관은 제안 된 규칙 결정을 시작할 것입니다.

규정을 업데이트하려는 노력은 트럼프의 첫 번째 임기에 중단되었으며, 배출 및 기타 노력이 우선 순위가 지났을 때 비덴 행정 기간 동안 거의 진전을 이루지 못했습니다.

현재 LNG 수출 산업은 현재 규칙이 출판 된 1980 년의 모습과 거의 유사하지 않습니다.

그것은 카터 관리의 마지막 1 년이었고, LNG는 수요가 정점에 맞춰 가스 화력 발전소의 백업 연료로 유지되었습니다. 2000 년대 초, 가스 부족에 대한 두려움으로 인해 해외에서 천연 가스 액화를 수입하기 위해 터미널이 건설되었습니다. 그러나 유압 파쇄 또는 프 래킹을 사용한 셰일 형성에서 미국 가스 생산이 급증하여 시장이 바뀌 었습니다.

오늘날, 대규모 해안 터미널 해안은 미국 ​​생산 분야에서 매일 매일 수십억 입방 피트의 가스를 처리합니다. 그들은 화씨 260도까지 냉각하여 6 백만을 축소하여 대략 항공 모함의 크기에 따라 선박에서 해외로 배송합니다.

그것은 수입 터미널에 없었던 위험을 가져옵니다. 에탄 및 프로판과 같은 무거운 탄화수소는 가스를 축소하기위한 냉매로 사용됩니다. 메탄과 달리,이 가스는 공기보다 무겁고 유출되면 기발한 가연성 안개를 만들 수 있습니다.

업계는 2015 년부터 48 개 하위 주에서 LNG 수출이 없었던 2015 년 이후 버섯을 버렸습니다. 오늘날 8 개의 터미널은 해외에서 매일 평균 120 억 입방 피트를 선적합니다.

5 개가 더 건설 중이며, 수십 정도가 다양한 단계에 있습니다. 미국 에너지 정보국 (US Energy Information Administration)은 LNG 수출은 트럼프의 현재 4 년 임기가 끝날 무렵에 2 배의 2024 수준 일 수 있다고 밝혔다.

PHMSA는 8 년 이상 안전 규칙을 업데이트하여 업계가 개조되기 직전에 오바마 행정부의 마지막 해에 데이트를하고 있습니다. 의회는 기관에 규정을 개정하라고 두 번 말했다. 그러나 PHMSA는 초안을 발표하지 않았습니다.

첫 번째 임기에 트럼프는 2019 년에 PHMSA가 2020 년 5 월까지 규칙을 마무리하라는 명령을 내렸다. PHMSA는 백악관에 초안을 보냈지 만 2020 년 3 월에 철회되었다.

Biden에 따라 작업이 재개되었지만 파이프 라인의 메탄 배출량을 단속하고 이산화탄소 파이프 라인에 대한 규칙을 업데이트하는 등 다른 우선 순위와 경쟁하면서 초안 단계에 도달하지 못했습니다. Biden 행정에 대한 PHMSA의 최종 규제 업데이트는 2026 년 2 월 초안 출판을 예측했습니다.

초안이 게시 된 후에도 PHMSA 규칙은 마무리하는 데 몇 년이 걸릴 수 있습니다. 안전 업데이트 전에 완료된 시설은 새로운 표준에서 면제 될 수 있으며 여전히 구식 조항이 적용됩니다.

천연 가스 수출은 트럼프가“에너지 지배”에 대한 탐구의 핵심 부분이었습니다. 당시 조 비덴 (Joe Biden) 대통령은 작년 초에 그의 행정부가 일부 수출 허가 발급을“일시 중지”하여 가스 산업을 화나게하고 법원 개입을 이끌어 냈다고 말했다. 트럼프는 취임 당일 그의 행정 명령 중 하나에서 일시 정지를 없애 버렸다.

지지자들은 LNG 수출이 일자리를 창출하고, 국가의 무역 균형을 개선하며, 석탄을 천연 가스로 대체함으로써 해외 온실 가스 배출을 줄입니다.

그러나 해안을 따라 매머드 시설 근처에 사는 일부 사람들은 안전에 의문을 제기합니다. 2023 년 6 월 휴스턴 남쪽의 Freeport LNG 터미널에서 폭발로 인해 심각한 부상을 입지 않았습니다. 그러나 그것은 지역 주민들을 때리고 몇 달 동안 운영을 중단했습니다.

루이지애나 프로젝트

환경 단체와 다른 사람들은 미국의 천연 가스 수출과 점점 더 싸우고 있으며, 기후 변화의 최악의 결과를 피하려면 화석 연료 사용이 빠르게 감소해야한다는 과학자들의 국제 요구를 지적하고 있습니다. 소비자 옹호자들은 너무 많은 가스를 수출하면 미국의 사람과 기업의 가격을 올릴 것이라고 말했습니다.

그러나 기업들은 프로젝트를 계속 추진하고 있습니다.

루이지애나에서 Woodside의 계획된 프로젝트는 175 억 달러의 투자이며, 회사는 2029 년에“First LNG”를 볼 계획이라고 밝혔다.

최종 투자 결정을 내리는 것은 프로젝트 개발자의 핵심 결정 지점입니다. 루이지애나의 Calcasieu Parish에 위치한이 프로젝트는 3 개의 초기 단위 또는 기차에서 연간 1,650 만 톤의 LNG를 생산하도록 설계되었습니다.

성명서에서 Woodside CEO Meg O’Neill은 루이지애나 LNG 프로젝트가 Woodside를“Global LNG 강국”으로 배치 할 것이라고 말했다.

O’Neill은“Louisiana LNG는 처음 3 개의 열차를 넘어서 성장과 가치 창출의 잠재력을 더욱 발전 시켰다고 O’Neill은 회사 웹 캐스트에서 다음과 같이 말했습니다.

우드 사이드 (Woodside)의 기업 업무 관리자 인 마르자 크로켓 (Marja Crockett)은 화요일 이메일로 추가 2 개의 열차에 대한 최종 투자 결정은“향후 발표 될 것”이라고 말했다. 크로켓은 루이지애나 LNG 프로젝트의 건설이 진행 중이라고 말했다.

O’Neill은 또한 40 년이 넘는 수명을 가진 Louisiana LNG 프로젝트는“미국에서 적용한 접근 방식으로 인해 제한된 관세 노출”과 다른 곳의 현지 콘텐츠를 공급하기 위해“제한된 관세 노출”에 직면했다고 말했다.

프로젝트 자본 지출의 약 25 %는 장비와 재료를위한 것이며 그 중 절반은 미국에서“공급 될 것으로 예상된다”고 그녀는 말했다.

O’Neill은“미국 기반 계약자, 노동 및 서비스의 상당한 참여로 인해 루이지애나와 국가 경제를 지원하고 있습니다.

Louisiana Bucket Brigade 책임 그룹의 이사 인 Anne Rolfes 이사 인 Anne Rolfes는 화요일 기자들과의 전화로“세계가 얼마나 많은 제품을 처리 할 수 ​​있는지에 대한 실제 질문이있다”고 말했다.

Rolfes는 LNG를 “휘발성”연료라고 불렀으며 LNG 수출 단자의 지속적인 빌드 아웃을 계속하기 위해 “의미가 없다”고 덧붙였다.

2 월의 Shell은 LNG에 대한 전 세계 수요가 2040 년까지 약 60 % 증가 할 수 있다고 말했지만, LNG 및 석탄 프로젝트에 대한 비판적 시선을 사로 잡는 에너지 경제 및 재무 분석 연구소는 LNG 액화 용량이 2028 년까지 수요를 초과 할 것으로 예상하고 있다고 말했다.

에너지 국의 통계 부서 인 EIA의 최근 보고서에 따르면 LNG의 미국 수출은 2025 년에서 2026 년까지 6 % 이상 증가 할 것으로 예상된다.