항공사 협회는 무역 장벽, 배송 지연으로 인해 업계의 이익 전망을 줄입니다.

글로벌 항공 산업 기관의 책임자는 월요일에 무역 장벽이 증가함에 따라 경제와 항공 여행 부문이 손상 될 위험이 있으며, “허용 할 수없는”비행기 배달 지연은 기록적인 승객 수의시기에 성장 계획을 실망 시켰다고 밝혔다.

국제 항공 운송 협회 (IATA)는 2025 년 산업 전반의 이익, 무역 긴장을 비난하며 소비자 신뢰 감소에 대한 주요 전망을 면제했습니다.

윌리 월시 (Willie Walsh) IATA 사무 총장은 뉴 델리에서 열린 이번 회의에서“모든 형태의 연결성과 마찬가지로 비행은 세계를 더욱 번영하게한다”고 말했다.

“이것은 고립주의, 무역 장벽 및 다자 규칙 기반 시스템의 조각화와 대조적입니다. 이들은 부와 낮은 생활 수준을 파괴합니다. 우리가 살고있는 시대의 중요한 메시지는 중요한 메시지입니다.”

여행자는 캐나다 항공사가 노선을 다시 생각함에 따라 미국 국경 점검을 피하기 위해 계획을 변경합니다.

Westjet CEO는 정부가 항공 여행을 사치로 취급하기 위해 ‘근본적으로 잘못’이라고 말합니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 부과 한 관세는 경제 둔화와 재량 지출에 대한 두려움을 불러 일으켰으며, 특히 미국의 많은 소비자들이 여행 계획을 지연 시키거나 확장하도록 촉구했습니다.

그들은 또한 항공기와 그 부품에 대한 의무를 제거하기 위해 30 개국 이상의 계약을 위협합니다.

Walsh는 관세로 인해 항공기 가격이 인상되지 않았지만 항공 우주 제조업체의 가격을 인상하려는 시도에 저항 할 것이라고 말했다.

IATA는 전 세계 트래픽의 80 % 이상을 차지하는 약 300 개의 항공사를 대표합니다.

Walsh는 환경 지속 가능성에 대해 진보 가이 시점에 있어야 할 것이 아니라고 말했다. 그는 폐유 및 바이오 매스로 만들어진 충분한 지속 가능한 항공 연료 (SAF)를 생산하지 않는 것에 대해 에너지 회사를 비판했으며 기존의 제트 연료보다 비용이 많이 듭니다.

IATA는 항공사가 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 고군분투 할 것이라고 경고하고 있지만 Walsh는 항공 산업이 2050 년까지 SAF로 점진적인 전환을 기반으로 2050 년까지 Net-Zero 배출을 목표로하고 있다고 말했다.

결제 후 여객 시장 복구 후 그 어느 때보 다 더 많은 사람들이 비행을하고 있지만, 비행기 배달 지연과 공급망 병목 현상은 유지 보수 및 수리 시간을 증가시켜 항공사 성장을 방해하고 있습니다.

Walsh는이 10 년 동안 항공기 배달 지연 예측을“차트 외부에서 용납 할 수 없음”이라고 불렀습니다. 그는 항공 산업이 지연에 대한 법적 옵션을 평가하고 있지만 제조업체와 협력하는 것이 선호한다고 말했다.

“제조 부문은 심하게 실패하고있다”고 그는 말했다.

IATA는 2025 년에 예정된 배송 수는 1 년 전 약속 된 것보다 26 % 적은 수준이지만 1,692 명은 2018 년 이후 가장 많은 새로운 비행기 수가 될 것이라고 말했다.

IATA는 업계 전망에 대한 업데이트에서“공급망 문제가 2025 년과 10 년 말까지 지속될 것으로 예상된다는 점을 감안할 때 추가로 하락한 개정이있을 가능성이있다.

세계 최대 국제 항공사 인 두바이 에미레이트 항공 회장 인 팀 클라크 (Tim Clark)는 일요일에 전염병은 더 이상 배달 지연에 대한 변명이 아니었고, 플랜 메이커들에게 책임을 지도록 도전했다.

사우디 예산 캐리어 Flyadeal도 비슷한 좌절감을 느꼈습니다.

Flyadeal의 CEO 인 Steven Greenway는“지연이 변명 할 수없고, 솔직하고, 솔직하고, 우리는 교감이 부족하고, 우리는 어떻게 계획 할 수 있습니까?”라고 Flyadeal의 CEO 인 Steven Greenway는 로이터 통신에 말했습니다.

미국의 도구 제조업체 인 Boeing은 품질 위기가 발생한 후 생산을 안정화시키고 증가 시키려고 노력하고 있으며 작년에 노동 파업이 둔화되었습니다.

지난주 소식통은 로이터 통신에 유럽의 에어 버스가 항공사가 3 년간의 배송 지연에 직면하고 있다고 경고했다고 경고했다.

도전에도 불구하고 항공사는 여전히 향후 여행 수요를 충족시킬 수 있도록 더 많은 비행기를 구매하려고합니다.

Tata Group의 Air India는 Airbus 및 Boeing과 협의하여 200 개의 추가 단일 통로 비행기를 포함하여 새로운 항공기 주문을 통해 2023 년에 전 주 운송 업체가 수십억 달러 규모의 개조를 추구함에 따라 2023 년에 거대한 거래를 시작했습니다.