독일과 프랑스가 합동 전투기 프로젝트를 중단했다고 독일 관리들이 밝혔습니다.

독일과 프랑스의 지도자들은 유럽의 가장 야심찬 국방 프로그램을 두고 산업계의 경쟁에 굴복하면서 차세대 전투기를 개발하고 제작하기 위한 획기적인 프로젝트를 폐기하기로 합의했다고 월요일 두 명의 독일 관리가 말했습니다.

프리드리히 메르츠 독일 총리와 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 지난 주 몬테네그로에서 열린 EU-서발칸 반도 정상회담에서 문제가 있는 프로젝트에 대해 논의했으며 이 계획과 관련된 무기 회사들 사이에 몇 달 동안 지속된 교착 상태를 깨뜨릴 가능성이 없다고 결론지었다고 관계자들이 말했습니다.

따라서 메르츠는 마크롱에게 더 이상 합동 전투기 건설을 추진하지 말라고 권고했다고 그들은 말했습니다.

유럽 ​​최대 규모의 국방 프로젝트의 핵심 기둥을 종료하기로 한 결정은 서방 군 관계자들이 러시아의 위협이 커지고 있다고 경고하고 미국이 유럽에 재무장 압력을 가하는 가운데 나온 것입니다.

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마크롱이 2017년 앙겔라 메르켈 전 독일 총리와 함께 프로젝트를 시작한 프랑스에서는 즉각적인 소식이 없었다. 마크롱 사무실은 논평 요청에 응답하지 않았지만 프랑스 업계 소식통은 승무원 전투기와 관련된 프로젝트의 가장 눈에 띄는 핵심이 끝났다고 인정했다.

스페인도 포함된 1,000억 유로(1,160억 달러) 규모의 프로젝트에 대한 합의 실패는 유럽이 수십 년간의 투자 부족 이후 군사력을 재건하는 데 직면한 어려움을 강조합니다.

싱크탱크 IISS의 군사 항공우주 부문 선임 연구원인 더글러스 배리(Douglas Barrie)는 “워싱턴이나 모스크바에 신호를 보내는 것은 이상적인 신호가 아닙니다.”라고 말했습니다.

얼굴 보호 솔루션

드론의 지원을 받고 기밀로 분류된 “전투 클라우드”로 연결되는 핵심 전투기를 중심으로 하는 이 프로젝트는 양측이 사양과 제어를 놓고 논쟁을 벌이면서 몇 달 동안 의문의 여지가 있었습니다.

이 문제에 대해 브리핑을 받은 유럽 소식통은 양측이 고도로 보안된 링크의 “전투 클라우드”와 같은 핵심 전투기 외부 시스템이 미래 전투 항공 시스템(FCAS)이라는 동일한 이름으로 계속 개발되는 체면 보호 솔루션을 향해 나아가고 있다고 말했습니다.

FCAS는 이러한 시스템의 일반적인 이름이고 이 계획에 고유한 것이 아니기 때문에 타협은 주로 상징적입니다. 그러나 관리들은 Macron이 전체 프로젝트를 종료했다고 선언하지 않고도 핵심 전투기를 포기할 수 있도록 하는 공식을 모색해 왔습니다.

Macron과 Merz는 프로젝트를 복구하고 주요 업계 파트너인 독일과 스페인을 대표하는 유럽 항공우주 그룹 Airbus와 프랑스의 Dassault Aviation 간의 차이점을 극복하기 위해 몇 달 동안 노력했습니다.

다음 단계의 개발 통제 및 지적 재산 접근권에 대한 분쟁뿐만 아니라 양측은 항공기에 대한 요구 사항도 크게 달랐습니다.

핵심 전투기에 대한 고장은 1980년대 유로파이터에서 철수하기로 한 프랑스의 결정을 반영하며 다쏘(Dassault)와 에어버스(Airbus) 사이의 공개 논쟁이 수년간 증가한 이후입니다.

영국의 국방 분석가인 Francis Tusa는 이 프로젝트의 프랑스어 약어를 언급하면서 “SCAF는 3년 동안 생명 유지 장치를 제공해 왔습니다.”라고 말했습니다.

메르츠는 유인 6세대 전투기 개발이 여전히 자국 공군에 적합한지 여부에 대해 공개적으로 의문을 제기했으며 독일에는 항공모함에 착륙할 수 있는 핵 탑재 가능 제트기가 필요하지 않다고 말했습니다.