인도-파키스탄 분쟁 : 항공사가 다시 라우팅, 항공편 취소-전국

유나이티드 항공 및 한국 항공을 포함한 항공사는 항공편을 재발하거나 취소 한 항공편을 재발하거나 취소했으며 수요일 인도가 파키스탄에서 9 개 부지를 강타한 후 약 12 ​​개의 인도 공항이 문을 닫아 에스컬레이션에 대한 두려움을 불러 일으켰습니다.

인도는 파키스탄의 카슈미르를 공격했으며 파키스탄은 플레어 업에서 5 개의 인도 전투기를 격추했다고 밝혔다. 인도는 관광 살인과 관련된“테러 인프라”에 도달했다고 밝혔다. 파키스탄은 그 영토에 그러한 캠프가 있다고 거부합니다.

비행 추적 웹 사이트의 이미지는 공격 후 오만, UAE 및 쿠웨이트를 통과하는 긴 항공사를 보여 주어 공역 혼잡의 가능성을 높였습니다.

파키스탄 당국은 인도가 닥쳤을 때 57 개의 국제 항공편 이이 국제 공역에 있다고 밝혔다. 셰바 즈 샤리프 총리는 인도의 행동이 걸프 국가와“멸종 위기에 처한 삶”에 속한 상업용 항공사에 중대한 위험을 유발했다고 말했다.

인도의 민간 항공부는 파키스탄의 발언에 대한 의견 요청에 즉시 응답하지 않았다.

지난 며칠 동안 인도와 파키스탄은 공기 공간을 서로의 항공사에게 닫았습니다. 루프트 한자와 같은 글로벌 항공사도 파키스탄의 영공을 피하고 있습니다.

Aviation Advisory Body Opsgroup은“갈등이 계속되면 파키스탄이 2019 년 2 월부터 8 월까지 비슷한 상황에서 완전한 공역 폐쇄를 강요 할 가능성이있다”고 말했다.

양국의 국내 항공편도 혼란 스러웠다. Flightradar24에 따르면 인도에서 예정된 항공편의 3 %와 파키스탄의 예정 항공편의 17 %가 취소되었습니다.

인도의 최고 항공사 인디고는 토요일 아침까지 165 번의 항공편을 취소하고 있다고 밝혔다. 주가는 1.1 % 하락했다. Air India, Spicejet 및 Akasa Air에 속한 항공편도 취소되었습니다.

파키스탄은 공격이 끝난 후 공항이 폐쇄 된 후 공군이 문을 닫았으며 공항은“완전히 기능적”이라고 말했다.

Flightradar24의 이미지는 파키스탄 영공 위로 날아 다니는 일부 민간인 제트기를 보여 주었지만 인도의 북서부는 계속 황폐 해졌다.

변화하는 항공사 일정은 중동 및 남아시아 지역에서 운송 업체의 운영을 더욱 복잡하게 만들기 위해 설정되었으며, 이미 두 지역의 충돌로 인한 낙진과 함께 파괴되고 있습니다.

Dutch Airline KLM의 대변인은 추가 통지를 받기 전까지는 파키스탄을 비행하지 않았다고 말했다. 싱가포르 항공은 5 월 6 일부터 파키스탄 영공 위로 비행을 중단했다고 밝혔다.

한국 항공은 수요일에 서울 인천 – 두바이 항공편을 다시 시작하여 파키스탄 공역을 통한 이전의 경로 대신 미얀마, 방글라데시, 인도를 통과하는 남부 노선을 선택했다.

United Airlines는 부분적으로 “공군 공간 제한”을 인용하면서 델리로의 비행을 취소했다고 밝혔다. 미국 항공사는 뉴 어크에서 뉴 델리까지 직접 비행을 운영합니다.

American Airlines는 뉴 델리로의 운영을 조정했으며 고객 변경으로 인해 고객이 계획을 충전하지 않고 변경할 수 있도록 할 것이라고 밝혔다.

태국 항공은 유럽과 남아시아의 목적지로의 항공편은 수요일 아침 일찍부터 시작될 것이라고 밝혔다. 대만의 중국 항공사는 런던, 프랑크푸르트, 로마를 포함한 목적지를 오가는 비행기가 중단되었다고 말했다.

인도에서 유럽으로의 항공편도 더 오래 노선을 타는 것으로 나타났습니다. Flightradar24에 따르면 Lufthansa Flight LH761은 화요일에 비해 목적지에 도달하는 데 약 30 분 더 걸렸다.

아시아 태평양 항공 협회는 항공사 운영에 대한 갈등의 영향에 대한 우려를 표명했습니다.

성명서에서“비용과 운영 중단과는 별도로, 갈등 구역에 대한 비행 운영을 방해하는 GPS 스푸핑이 업계가 직면 한 가장 높은 위험 중 하나이기 때문에 안전 문제가 있습니다.

GPS 스푸핑은 GPS (Global Positioning System) 데이터를 조작하는 악의적 인 기술로, 상업용 항공사를 코스에서 보낼 수 있습니다.