트럼프-무스크 스플릿은 테슬라를 정치적으로 노숙자로 떠날 수있었습니다

엘론 머스크 (Elon Musk)와 도널드 트럼프 (Donald Trump) 대통령 사이의 화려한 헤어짐은 정치적 친구가 거의없는 테슬라를 떠날 것을 위협합니다.

머스크는 지난 몇 개월 동안 전기 자동차 제조업체의 기후를 생각하는 자동차 구매자의 기초를 트럼프의 정부 슬래시로 달빛으로 소외시켰다. 이제 GOP Megabill에 대한 억만 장자의 고정은 목요일에 머스크 회사에 대한 모든 보조금을 종식 시키겠다고 위협 한 대통령과 위험한 균열을 열었습니다.

Tesla의 주식은 목요일 Musk와 Trump가 각각의 소셜 미디어 플랫폼에서 서로를 쫓아 내면서 목요일에 가장 큰 역사 하락을 기록했습니다. Bloomberg에 따르면 주가는 14 % 이상 하락하여 Tesla의 시장 가치에서 1,500 억 달러 이상을 막았다.

공화당 지출 패키지가“크고 아름다운 법안”이든“혐오스러운 돼지 고기의 산”이든, 두 사람 사이의 논쟁의 핵심은 최우선 순위가 테슬라 인 사람들에게 큰 관심사입니다.

전기 차량 시장을 분석하는 Atlas Public Policy 책임자 인 Nick Nigro는“회사의 CEO는 회사의 성공에 집중해야합니다. “연방 정책에 대한 그의 관심이 좋은 곳에서 비롯 되든, 그것은 테슬라 주주들과 운전자들이 필요로하는 것에 대한 방해가되며, 이것이 그의 모든 관심입니다.”

기업가에 관한 책을 쓰고있는 멍청한 머스크 비평가 인 세스 아브 람슨 (Seth Abramson)은 X에“머스크는 정치적 가정이나 후원자없이 남은 생애를 갈 것이며, 양 당사자의 정치인들에 의해 기각되어 모든 회사의 CEO로 효과적으로 운영 할 수 없다”고 썼다.

세계에서 가장 부유 한 사람과 가장 강력한 사람 중 하나 사이의 헤어짐은 머스크 회사에 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다.

Tesla에 대한 투자자 낙관론은 Musk의 권력에 근접성이 이번 달 텍사스 오스틴 오스틴의 도로에 부딪 칠 것으로 예상되는 Tesla의 Robotaxi가 도착할 수있는 자율 주행 차에 대한 국가 정책으로 이어질 것이라는 가정에 근거하고 있습니다. Musk는 또한 중국의 중요한 광물에 대한 트럼프의 관세와 같은 테슬라에게 중요한 다른 문제에 대한 레버리지를 잃을 수 있습니다. 한편, 그의 우주 회사 인 SpaceX는 수십억 달러의 연방 방어 및 우주 계약을 보유하고 있으며, 현재 위험에 처해 있습니다.

‘공격 모드’

테슬라는 여전히 미국 최대의 전기 자동차 제조업체입니다. 그러나 Trump-Musk Split은 Tesla와 전기 자동차가 크게 쓰는 취약한 순간에옵니다.

이 회사는 차량 라인업이 오래 지속되었고 Musk의 정치 활동이 유럽과 북미의 많은 EV 구매자를 끄면서 전 세계의 판매 감소에 직면하고 있습니다.

한편, EVS에 대한 연방 지원은 실에 매달려 있습니다. 하원의 Megabill 버전은 EV 제조 및 판매를 자극하기위한 Biden 시대의 세금 인센티브를 크게 확장 할 것입니다.

트럼프와 머스크 사이의 싸움은 목요일에 기자들에게 머스크가 EV 세금 공제 및 기타 인센티브를 제거하겠다는 집에 대한 법안의 제안에 대해“화를 냈다고”말했다. 머스크는 다음과 같이 글을 썼다.

Megabillionaire가 트럼프를 백악관으로 되돌려 놓기 위해 2 억 7 천만 달러 이상과 수많은 시간을 소비했을 때 작년 캠페인에서 Biden 행정부의 보조금을 폐지하려는 EVS와 서약 대통령의 반복적 인 공격은 Musk를 많이 괴롭히지 않았습니다. (트럼프는 당시 테슬라가“훌륭한 제품”을 만들었다는 것을 인정했다.)

연방 인센티브를 희생하려는 무스크의 명백한 의지는 청정 에너지에 대한 환영받지 못한 소식이었고 공화당 상원 의원들이 민주당의 2022 기후법에서 세금 공제 중 일부를 구할 수있는 EV 옹호자들. 공화당은 상원에서 3 표를 잃을 여유가 있으며, 일부 GOP 상원 의원들은이 법안의 롤백이 너무 멀리 갈 것이라고 생각했다고 밝혔다.

트럼프와 머스크 사이의 말의 전쟁은 테슬라 CEO가 백악관과 레버리지를 가질 것이라는 희망을 끝내었다.

“엘론은 ‘얇게 입고 있었는데’나는 그에게 떠나라고 요청했다. 나는 모든 사람들이 다른 사람이 원하지 않는 전기 자동차를 사도록 강요했다. 트럼프는 소셜 미디어 사이트 인 Truth Social에 게시했습니다.

트럼프가 백악관 앞에서 테슬라를 사는 쇼를 만들었을 때 그 진술은 3 개월 전과 멀었다. 그 제스처는 공화당이 테슬라를 받아들이고 민주당의 인기가 줄어들겠다고 보상 할 것이라는 일부 테슬라 주주들 사이에서 희망을 불러 일으켰다.

트럼프는 그 당시 머스크에 대해“1 위를 차지하기 때문에 1 위를 차지하기 때문에 훌륭한 제품이기 때문에 훌륭한 제품이기 때문에 훌륭한 제품입니다. 그리고 2 번은 그의 에너지와 그의 삶을이 일을하는 데 헌신했기 때문에, 그는 매우 작은 그룹의 사람들에 의해 매우 불공평하게 대우 받았다고 생각합니다.

이제 그게 다 변경되었습니다.

EV 데이터 상점 인 Paren의 EV 분석가 인 Loren McDonald는“트럼프는 더 이상 테슬라와 EV에 대해 좋은 말을 할 필요가 없습니다. “그와 관리자는 EV로 돌아갈 수 있습니다. 사악한 공격 모드입니다.”

중요한 광물과 그 너머

어리석은 Bromance는 또한 Tesla가 전 세계에 걸쳐있는 무수하고 복잡한 관계에 대해 연방 정부 이전의 사업에 광범위한 파급 효과를 가질 수 있습니다.

예를 들어, 머스크는 아마도 EV 배터리를 만드는 데 사용되는 중국 흑연의 수입에 가파른 관세를 부과하기위한 정부의 의도 된 움직임에 대해 흔들리지 않을 것입니다.

상무부는 지난 달 수입 된 중국 흑연이 불공정 한 보조금을 받고 있다고 결론 지었다. 이 기관은 배터리에 사용되는 중국의 자연 및 인공 흑연 활성 양극 재료에 대해 최대 721 %의 관세를 부과 할 계획을 세웠습니다.

테슬라는 관세에 맞서 싸웠으며, 회사 변호사 중 한 명이 미국 제조업체가 아직 자동차 제조업체의 표준을 충족시키는 양극 자료를 생산하지 않는다고 지적했다.

낙진은 또한 민주당 원들이 반복적으로 반란을 일으킨 베이징과의 머스크의 재정적 관계에 황소 눈을 두었습니다.

트럼프 행정부와 양 당사자의 국회의원들은 중국의 공급망에 대한 중국의 그립을 쉽게하기 위해 추진하고있다.

그러나 Tesla는 중국과 많은 유대 관계를 맺고 있으며, Shanghai에 위치한 Gigafactory 및 현대 Amperex 기술과의 지속적인 작업을 포함하여 흑연 수입에 대한 의존도를 포함하여 중국과 많은 유대 관계가 있습니다. 세계 최대의 배터리 제조업체 인 CATL은 중국 군과 함께 일하는 미국 정부 목록에 있습니다.

요컨대, 목요일에는 미국 최고의 전기 자동차 제조업체를 위해 잘 지내지 않았습니다.

Tesla를 추적하는 Investment Shop Wedbush Securities의 분석가 인 Dan Ives는“이 사향/트럼프 관계에서 또 다른 트와 일 라잇 존 순간입니다.

그럼에도 불구하고 Ives는 희망을 남겼습니다. 그의 이메일의 제목 :“곧 친구?”

Hannah Northey는이 보고서에 기여했습니다.

이 이야기도 나타납니다 Climatewire.