126,000 만 MDP를 초과하는 투자로 62 개의 공항을 재활하고 확장 할 것입니다.

이것은 Tania Carro Toledo 커뮤니케이션 및 교통 비교 (CICM)이 조직 한 IV National Transport Infrastructure Forum을 시작했을 때 Tania Carro Toledo 커뮤니케이션 및 교통 비회장에 의해 발표되었으며, 이곳에서 국립 공항 인프라 계획 2025-2030을 발표했습니다.

카로 톨레도 (Carro Toledo)는 2025 년에만 33,000 만 7 억 7,200 만 페소 가이 부문에 투자 될 것이며,이 부문은 백만 개 이상의 직접 일자리를 창출하고 현재 80 개의 공항, 1,529 개의 비행장 및 584 개의 지옥을 보유하고 있다고 말했다.

그는 참여하는 동안 Sict Aeronautical Policy 가이 부문의 조화로운 발전을 보장하기 위해 현재 규정과 일치한다고 강조했다. 그는 또한 강조했다 연방 민간 항공 기관 (AFAC), 멕시코 항공 공간 (SEEAM) 및 공항 및 보조 서비스 (ASA)가 수행하는 주요 역할 현대화 작업에서 주로 직원 교육을 통해.

그는 연방 Autotransport 분야에서 멕시코의 함대가 190 만 대 이상이며 그 중 140 만 명 이상이 적재되었으며 186 만 명 이상이 통과와 관광에 전념하고 있다고 알렸다. 이 부문은 GDP의 5.9%를 차지하며 230 만 개의 직접 일자리를 창출합니다.

도로 인프라는 우선 순위가 우선 순위입니다. 우선 순위에서 2,000km 이상

도로 안전에 관한 공무원은 방위군, SSPC 및 국가 공공 보안 시스템의 사무국과 같은 사례와의 협력을 강조하여 감시를 강화하기 위해 감시를 강화했습니다. Crús 서비스, 절차의 디지털화 및 불규칙한 서비스 제공과 싸우십시오.

Jesús Antonio Esteva Medina 장관을 대신하여 Javier Villazón Salem의 Sict 고문 코디네이터는 새로운 국가 경제 상황 이전에 말했다. 확고한 조치가 필요합니다. 멕시코 계획 및 기타 포괄적 인 전략을 통해 홍보 된 것과 같은 비즈니스 부문과 함께.

마지막으로, Sict의 도로 책임자 David Calderón은 주요 약속 중 하나가 4 만 킬로미터 이상으로 구성된 연방 통행료가없는 도로를 양호한 상태로 유지하십시오. 그 중 10 천 킬로미터가 넘는 트론 칼 네트워크에 해당하며, 국가 상업적 부담의 80% 이상이 순환됩니다.