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GRSE, MDL에서 백만 달러의 유럽 운송 계약 보장

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GRSE는 덴마크와 스웨덴에서 전략적 조정 계약을 체결했습니다.


세계 해양 부문의 중요한 변화 중 하나는 유럽 국가들이 인도 조선소와의 파트너십을 늘리기 위해 차세대에서 선박을 건설하고 있다는 것입니다. 이 추세는 인도의 고급 선박 제작 능력과 인도의 세계 해양 산업에서 신뢰할 수있는 선수로서의 증가에 대한 신앙이 커지는 상징입니다.

GRSE는 이중 유럽 파트너십을 확보했습니다

콜카타의 주요 방어 조선소 인 ‘Garden Reach Shipbuilders and Engineers Limited'(GRSE)는 최근 스웨덴과 덴마크의 주요 회사와 두 가지 중요한 계약을 체결하여 글로벌 비즈니스 및 크루즈 조선 부문에 진출했습니다.

GRSE는 처음으로 스웨덴의 Berg Properties와 함께 유명한 Marine Pranodan Systems (MO) 제조업체와 MOU 계약 (MO)에 서명했습니다. 이 파트너십의 목표는 보호 및 상업용 해상 응용 프로그램을위한 정교한 프라노 덴 장비를 공동으로 개발하고 만드는 것입니다. 베르그 본부에서 서명 한이 계약은 인도-스위피 해양 협력의 새로운 단계를 발표했다.

동시에 GRS는 캠페인 크루즈 선박의 주요 덴마크 공급 업체 인 Sunstone Maritime Group과 MOU에 서명했습니다. 코펜하겐에서 서명 된 본 계약은 GRSE가 전통적인 보호 통합 포트폴리오를 넘어서는 상당한 다양성을 보여주는 고 부가가치 크루즈 선박 지역을 확장 할 수있게 해주었다.

MDL의 덴마크 계약은 전 세계적 역할이 커지는 것을 상징합니다

GRSE의 유럽 파트너십을 보완하는 또 다른 주요 국방 공공 부문 (DPSU)은 2024 년 Mazgaon Doc의 Shipbuilders Limited (MDL)의 덴마크의 해군 상인에 의해 새로운 유형의 다목적 화물선 (MPV)을 건설하기 위해 큰 계약을 체결했습니다.

이 계약은 6 개의 MPV의 설계 및 건설에 대한 것이며, 여기에는 4 개의 선박 옵션이 포함되어있어 총 주문을 10 척으로 늘릴 수 있습니다. 약 8 억 8,500 만 달러 (약 700 억 £)의 계약은 전 세계적으로 배치되어 ICE 클래스 1B의 기준을 충족하여 저온과 얼음의 영향을받는 지하 지역에서 작동 할 수 있습니다.

각 선박의 DEDWEIGHT (DWT)는 7,500으로, 고급 하이브리드 프라노 덴 시스템이 포함되며, 이는 피치 프로펠러, 중간 속도 디젤 엔진 및 통합 전기 에너지 저장 시스템을 제어 할 것입니다. 이 디자인은 엄격한 국제 배출 표준을 준수하며 Det Norske Veritas (DNV)로 분류됩니다.

이 프로젝트는 공식적으로 2025 년 초에 스틸 절단 행사와 함께 공식적으로 시작되었으며, MDL 회장 겸 상무 이사 Sanjeev Singhal 및 Navi 판매자의 Simon Cristenson CEO가 참석했습니다. 첫 번째 선박은 2026 년 4 월까지 배포 될 것으로 예상되며, 이는 장기 인도-유럽 조선 파트너십의 기초가 될 수 있습니다.

팀 바랏



(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)

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Lucia Stazio

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