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민간 부문 참여는 멕시코의 주요 물류 플랫폼 인 Interoceanic Corridor의 발전을 가속화하기로 결정했습니다. 가까운 쇼핑 생산적 사슬의 재배치.
주요 배우 중 하나는 멕시코 회사 ABCD 아키텍처입니다. Propharmax 및 Comexsa 컨베이어와 함께 그는 최초의기도 패키지 내에서 Veracruz에있는 Texistepec Pole의 양보를 얻었습니다. 또한, 그는 오악 사카에있는 산타 마리아 믹스 테 킬라 (Mixtequilla)와 마티아 로메로 (Matías Romero)의 폴란드에 대한 제안과 함께 두 번째 입찰에 참여했습니다.
그러나 다양한 Podebis에 대한 참여에 관계없이 Tehuantepec (Fit)의 Isthmus의 철도 개발에 강렬하게 기여했습니다. Matías Romero Rail Center 및 기타 여러 방송국과 같은 중요한 작품.
다른 한편으로, Grupo Carso, ICA 및 Grupo Indi가 참여하는 컨소시엄을 이끄는 Mota -Engil 멕시코가 있습니다. 이 컨소시엄 처음 5 개의 Podebis 중 3 개로 수여되었습니다 (Coatzacoalcos I, Coatzacoalcos II 및 Salina Cruz), 철도 공사 및 항구 터미널에 참여하는 것 외에도.
동일한 그룹은 공동 경험을 통해 Coatzacoalcos, Veracruz를 Oaxaca의 Salina Cruz와 연결하는 TransistMic Railway의 FA 라인의 재활에 관여합니다. 이 작품에는 도로, 교량, 방송국 및 물류 시스템에서 현대화 작품이 포함됩니다.
새로운 플레이어
최근 CIIT 프로젝트에 참여한 선수 중 한 명은 Arzyz Company였습니다. 그는 Podebi Asunción ixtaltepec의 경매에서 우승했습니다.
실현되지 않은 참여
Urcedic Construction Group은 처음에 San Juan Evangelist Pole의 우승자로 발표되었지만 그의 참여를 명시하지 않았다는 점에 유의해야합니다. 해군 장관은 그 과정이 버려 졌다고 선언하고 입찰을 다시 시작했다.
CIIT 진행 상황에는 공공 투자뿐만 아니라 개인 투자 및 공공 협회도 포함됩니다.–사적인 도로, 가스 파이프 라인, 섬유 및 물류 영역과 같은 보완 프로젝트. 이러한 작품 중 일부는 정부 기관을 담당하지만 몇몇 경우에는 인프라 경험이있는 민간 부문 회사에 서비스 또는 양보가 고용되었습니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
