IAF 최고 깃발은 Tejas MK1A 배송에서 지속적으로 지연됩니다

인도 공군 총장 Amar Preet Singh는 LAC (Light Combat Aircraft) Tejas MK1A의 전달에 대한 반복적 인 지연에 대한 우려를 다시 한 번 제기했다. 그는 인도가 국방 목표를 달성하려면 타임 라인이 현실적이고 결과적으로 존중되어야한다고 강조했다.

인도 산업 연합 (CII) 비즈니스 정상 회의에서 IAF 책임자는 Tejas Jets의 제조업체 인 HAL (Hindustan Aeronautics Limited)을 직접 명명하지 않고이 나라의 토착 전투기 항공기 프로그램에 대한 솔직한 평가를 제공했습니다.

“타임 라인은 큰 문제입니다. 따라서 타임 라인이 주어지면 제 시간에 제 시간에 완료되지 않은 단일 프로젝트가 아닙니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 왜 달성 할 수없는 것을 약속해야합니까? 계약 자체에 서명하는 동안 때때로 우리는 그것이 일어나지 않을 것이라고 확신하지만 계약에 서명합니다.”

올해에 항공 국장이 Tejas MK1A의 지위에 대해 강력한 불만을 표명 한 것은 이번이 두 번째입니다. 올해 초 벵갈 루루에있는 Aero India 2025에서 싱은 약속 된 항공기 배치가 구체화되지 않은 후 좌절을 표현하는 카메라에 걸렸다. “2 월에 여기에 올 때 11 개의 Tejas Mk1as가 준비 될 것이라고 약속 받았다.

mk1a에 대해

MK1A 변형은 개선 된 항공 전자, AESA (Active Electronically Scanning Array) 레이더, 더 나은 전자 전쟁 시스템, Astra 및 Python Missiles와 같은 고급 토착 무기와의 통합을 특징으로하는 IAF의 기능을 크게 업그레이드하기위한 것으로 이전에보고되었습니다. 그러나 배달 위험 지연은 IAF의 노력을 감소시키기위한 노력을 탈선시켜 현재 제재 된 42에 대한 31 명의 전대로 줄어든 전투기의 수축 강도를 보충합니다.

AMCA는 민간 부문 부스트를 얻습니다

타임 라인에 대한 우려 가운데 IAF 책임자는 또한보다 유망한 발전, 즉 인도의 차세대 스텔스 전투기 프로그램 인 AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) 개발에 민간 부문 참여를위한 녹색 조명에 대해 이야기했습니다.

Singh은“AMCA는 민간 산업의 참여도 매우 큰 단계입니다. “이것이 오늘날 민간 산업에서 국가가 가지고있는 자신감이며, 이것이 앞으로 더 큰 일을 할 수있는 길을 열어 줄 것이라고 확신합니다.”

이 조치는 타임 라인을 가속화하고 인도의 국방 생산 생태계에 혁신과 효율성을 주입하기위한 전략적 변화로 여겨진다.

변화하는 전장

전쟁의 진화하는 본질에 대한 더 넓은 반영으로, 싱은 인도가 기술적 혼란에 빠르게 적응할 준비를해야한다고 강조했다.

“전쟁의 성격이 바뀌고 있습니다. 매일, 우리는 새로운 기술이 들어오고 있습니다.”라고 그는 말했다.

그는 국방 시설 전반에 걸쳐 제도적 재정렬과 현대화에 대한 긴급한 필요성이 있다고 덧붙였다. Singh은“이미 진행중인 우리의 사고 과정을 재정렬하는 데 많은 노력을 기울여야한다”고 말했다.

앞으로 찾고 있습니다

IAF가 운영 요구가 커지는 경우 계속 현대화되면서 Tejas MK1A 및 AMCA와 같은 플랫폼의 적시에 유도하는 것이 중요합니다.