Interoceanic 철도, 물류 축

대서양과 태평양을 연결하는 좁은 지구 스트립은 수세기 동안 자연스럽게 전략적 교차점이었습니다. 오늘날, 그것은 현대 멕시코의 철도 인프라에서 가장 야심 찬 철도 인프라 중 하나 인 Tehuantepec (FIT)의 Interoceanic Railroad 덕분에 국내 및 국제 규모의 물류 축으로 재배치되었습니다. 그러나 상업적 영향을 넘어서, FIT는 강력한 사회 개발 엔진 역할을하고 있습니다.

Salina Cruz, Oaxaca 및 Coatzacoalcos 사이에 307km의 현대식 도로가있는 Veracruz는 국가 경제에서 남동쪽의 역할을 재정의합니다. 역사적으로 연결성, 고용 및 서비스 측면에서 지연되는이 영역은 새로운 통합 및 우물의 패러다임으로 여행하기 시작합니다. ABCD Architecture와 같은 회사와 협력하여 연방 정부가 이끄는이 프로젝트는 현지 채용에 대한 우선적 인 접근 방식으로 2 만 명 이상의 직접 및 간접 작업을 창출했습니다.

철도 현대화에는이 지역의 사회 및 도시 구조를 강화하는 일련의 보완 조치가 동반되었습니다. Juchitán, Tehuantepec, Ixtepec, Matías Romero, Acayucan 및 Minatitlán과 같은 지방 자치 단체 포장 작업, 공공 조명 개선, 식수 네트워크 및 일반 공간의 재활.

게다가, 착용 스테이션은 새로운 도시 노드가되었습니다. 소외된 지역 사회에 대한 건강, 교육 및 무역에 접근.

Isthmus Railway : 멕시코 남동부의 새로운 사회적 충동

충동은 이동성에 국한되지 않습니다. 우물을위한 개발 기둥 (podebis)을 통해, 적합은 지역 경제 생태계를 촉진합니다. 물류 및 철도 유지 보수 훈련을받은 젊은이들의 협동 조합, 기업가, 생산 워크샵 및 네트워크. 따라서 열차는 부하를 운송 할뿐만 아니라; 또한 기회를 움직입니다.

작품은 계속됩니다

현재, Interoceanic 열차를 완성 할 매우 고급 건설 작업이 있습니다. 2026 년 첫 학기 동안 K 라인 K의 결론을 내릴 것으로 예상됩니다. 65% 이상의 진전이 있습니다. 안뜰, 기울기 및 침투 경로의 건설 작업 Roberto Ayala-Two FA 라인 및 모든 복지 기둥의 건설.

ixtepec, Oaxaca 및 Ciudad Hidalgo, Chiapas를 연결하는 K 라인은 재활 과정에 있으며 459km의 도로에서 작업을 고려하고 있습니다. 427 레일 브리지에서; 600 개가 넘는 배수 공사와 14 개의 스테이션에서.