King Street Roadworks에 대한 긴 지연은 건설 비용의 ‘큰 증가’로 이어집니다.

도로는 5 년 전 자동차로 처음 폐쇄되었지만 오늘날에는 여전히 작동 중입니다.

King Street 지역의 도로 공사가 오랫동안 지연되면 건설 비용이 크게 증가했습니다.

이 프로젝트는 지하에 실행되는 유틸리티 파이프 및 케이블에 대한 주요 정보가 부족한 후로드 블록에 도달했습니다.

계약 업체가 새로운 자전거 차선을 설치함에 따라 몇 달 동안이 지역의 일부가 파고 들어 울려 퍼졌습니다.

브리스톨 시의회는 킹 스트리트 주변 지역을 걷고 자전거를 타기 위해 더 안전하게 만드는 것을 목표로하고 있지만, 지연으로 인해 비용이 거의 백만 파운드 증가했습니다.

교통 정책위원회 의원들은 목요일 (5 월 15 일)의 자금 증가를 882,000 파운드로 승인하도록 요청받을 것입니다. 그들은 그렇게하지 않으면 도로 공사가 미완성되고 대중에게 안전하지 않게하고 잠재적으로 ‘주요 명성 피해’를 일으킬 것이라고 경고했다.

한위원회 보고서는 다음과 같이 말했습니다 :“건설이 시작되면이 프로젝트는 불완전한 유틸리티 정보로 인해 즉시 지연을 쳤다.

“새로운 유틸리티 검색을 예약해야했으며 송장이 지불 될 때까지 유틸리티 제공 업체가 사이트에 참석하지 않아 프로그램이 지연되었습니다. 이로 인해 건설 비용이 크게 증가했습니다.

“유틸리티 검색이 진행되고 현재 건설이 진행 중입니다. 그러나 계약자가 공급하는 인력 부족으로 인해 현장 가용성이 제한되어있어 진전이 계속 느려지고 있습니다.

“자금 이이 프로젝트 작업에 재 할당되지 않으면 중단되어야합니다. 이는 현재 건설이 진행되고 있기 때문에 불완전한 프로젝트가 발생할 것입니다. 이는 대중에게 안전하지 않으며 작업이 다시 시작될 때 미래의 비용이 증가 할 것입니다. 이는 주요 평판 손상을 일으킬 것입니다.”

로드 워크는 현재 Baldwin Street에서 King Street, Queen Square까지 Queen Charlotte Street를 따라 진행 중입니다. 이들은 새로운 자전거 차선과 얼룩말 교차점을 설치하고 포장 도로를 업그레이드하고 있습니다.

이 계획의 다른 부분에는 King Street에 새 자전거 스탠드 설치, 포장 도로 업그레이드, 대신 트래픽을 차단하는 임시 볼라드 교체가 포함됩니다. King Street의 서쪽 구역은 2020 년에 보행자화되었습니다.

이전에는 도로 양쪽에 2 개의 트래픽과 주차장을위한 공간이있었습니다. 이 공간은 이제 바와 레스토랑에서 외부 좌석에 사용되며, 보행자는 좁은 포장 도로에 압박하는 대신 도로 한가운데를 따라 걸을 수 있습니다.

비용이 상승하는 또 다른 문제는 구시 가지 지역의 설치 문으로, 일부 거리를 보행자화하기위한 프로젝트의 일부를 형성했습니다. 그러나이 프로젝트 의이 부분은 규칙이 종종 일부 운전자에 의해 쏟아져 새로운 게이트가 필요하기 때문에 문제에 직면했습니다.