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인도는 국내 EV 생산 라인에 투자 할 것을 약속하는 외국 차량 제조업체의 수입세를 크게 줄일 것입니다.
지난 1 년간 일해 왔던이 정책은 원래 인도에서 생산을 시작할 계획 이었지만 Elon Mask CEO는 작년에 인도에 대한 투자 계획을 연기했습니다.
테슬라의 중요성에 대한 중요성
머스크는 인도가 인도에서 매우 높다고 반복해서 말했다. 그러나 Tesla의 즉각적인 계획은 인도의 자동차를 수입하는 것입니다.
Tesla는 의견을 찾는 이메일에 즉시 응답하지 않았습니다.
한편, Kumaraswamy는 기자들에게 메르세데스-벤츠, 포커스 와겐, 현대 및 키야가 인도의 EV 생산 정책에 관심을 보였다고 말했다.
Kumaraswamy는“테슬라, 우리는 실제로 그들을 기대하지 않습니다 (관심)… 그들은 인도의 생산에 관심이 없습니다.
Skoda Auto Foxwagon India는 인도의 EV 관련 정책 개발을 면밀히 모니터링하고 있다고 말했다. 또한 결과를 평가하고 있습니다.
‘장기 전략’
“이를 바탕으로, 우리는 장기 전략에 따라 다음과 같은 조치를 취하고 있습니다.”
기업이 전국에 EV를 창출하기 위해 약 5 억 달러를 투자 할 것을 약속한다면, 현재 70 %의 현재 70 %에서 전기 자동차를 제한된 수의 전기 자동차로 수입 할 수 있다고 밝혔다.
회사는 세계에서 세 번째로 큰 자동차 시장 인 인도에 생산 시설을 설립하고 승인 후 3 년 이내에 생산을 시작하며 일부 지역 컨텐츠 요구 사항이 충족 될 것입니다.
Tata Motors와 Mahindra 및 Mahindra와 같은 국내 선수들은 현지 EV 생산에 수백만 달러를 투자하여 수수료 공제에 대한 로비를 더 투자했습니다.
새로운 정책으로 인해 기계, 연구 및 청구에 제한된 투자가 허용됩니다. 이 나라에 새로운 구매자는 빠른 충전기가 부족하여 좌절합니다.
Tata Motors는 Tata Motors가 지배했으며 2024 년 인도 EV 판매의 2.5 %에 불과했습니다. 정부는 2030 년 까지이 수치를 30 % 늘려고 노력하고 있습니다.
팀 해협
(Royators의 입력과 함께)
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
